今天小编来给大家分享一些关于停车场道闸杆速度电动道闸规格简介方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、规格尺寸：产品重量：5kg左右；产品规格：500mm×160mm×105mm，长度在7m左右。道闸又称挡车器，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场，用于管理车辆的出入。
2、电动道闸的主要结构智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。
3、最大杆长：6M（直杆），5M（曲杆）运行速度：2秒、3秒、4秒。电源：AC220V/50H，100W道闸系统：是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
4、工作电压：AC220V±10%50HZAC110V±10%50HZ/60HZ工作环境温度：-40℃～85℃定额公率：70W/150W相对温度：≥90编辑本段三．安全注意事项1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
5、电动道闸的基本结构包括减速箱、电机（或采用液压系统）、平衡装置、机箱、杆位支架和闸杆等组件。随着汽车行业的增长和车辆数量的增加，对道闸的性能要求日益提高，例如一体化机芯、离合装置、智能防抬功能等。闸杆的起落速度可从0.8秒到6秒不等，体现了技术进步对产品性能的提升。
6、车位挡车器的安装规格是怎样的？其标准尺寸为500mm*160mm*105mm，长度约为7m的通道管理设备。车位挡车器是一种特别设计用于限制机动车通行的设备，也被称为道闸或车挡。
过车杆升降原理如下。智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。在升降杆体内由直径不等的螺纹丝杠通过螺母及座套与杆体精确套装在一起并转动自如，形成螺纹运动副。
原理：智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。
对于停车场道闸原理，简单来说，就是通过了高科技无线遥控系统，从而控制相关的起落杆。当起落杆道得到停车场道闸的指令之后，相关的电机就会产生一种力量，从而帮助设备带动整个减速机的转动，如果相关单位安装的不是自动化控制系统，那么就需要人工进行控制道停车场闸。
起落杆速度范围从0.8秒到6秒不等，反映出其技术的先进性。红门道闸机，作为国内最大的道闸生产基地红门科技园的明星产品，以其操作安全、运行平稳、节能的特点，拥有卓越性能。其电机部分享有终身免费包修包换服务，降低了用户的售后成本，给予消费者更安心的使用体验。
杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。 目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。电动道闸的主要结构智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。
最大杆长：6M（直杆），5M（曲杆）运行速度：2秒、3秒、4秒。电源：AC220V/50H，100W道闸系统：是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
用的是慢速的道闸，现在市面上的道闸运行速度有快、中、慢三种，分别对应3S、3S、6S，所以你的道闸起杆慢也是用的慢速道闸；道闸机芯硬件的损坏，道闸电机、波箱、主动轴、限位开关的损坏会影响道闸的起落杆时间。
杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
停车场自动抬杆通过后20秒钟时间落下。但一般来说是有感应的。车走了才会落下。停车场起落杆通过杆前杆后的感应线圈来判断车辆是否通过起落杆位置，判断通过后会有一小段时间延时，然后落杆，较完善的起落杆还会有防轧机制，要是车辆较小，则可能使用到这种机制。
1、二是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换；还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。三是杆不能落到位或起到位。出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。
2、道闸各活动连接附件缺乏润滑。解决方法：及时注入润滑油。
3、道闸挡杆上起时有停顿是弹簧力量太大、太紧。道闸挡杆上起时有停顿是弹簧力量太大、太紧，必须松一下弹簧。闸机里的助力弹簧力量太大、太紧会使道闸挡杆上起时有停顿，闸机里的助力弹簧力量太小、太松会使道闸挡杆下降时有停顿。
4、闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。闸杆复位后继续下行。闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。闸杆无法自行停机。闸杆运行过程中有异响。闸杆运行过程中突然失控。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。
1、--：可能是三联按钮被设置为手动模式，导致系统无法自动识别车牌并抬起道闸。地感处理器故障！--：如果道闸的地感处理器出现死机，将无法正常识别车牌信号，进而无法抬杆。地感线圈问题！--：地感线圈的功能失常可能导致道闸无法感应到车辆，从而无法自动抬起。
2、道闸识别慢的原因可能有以下几点：首先，可能是电脑系统的问题，需要进行重装或升级硬件配置，以提高识别速度；其次，即使车牌已经被识别，但由于系统卡顿导致道闸未能及时抬杆，导致识别慢。道闸是一种用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道。
3、车过道闸不落杆。分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。卡机上电无反应：分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象。
4、停车场计费系统不抬杆有很多种原因：例如：车辆检测器坏了。地感线圈坏了。相机没有触发。计费系统配置错误道闸坏了。相机到道闸接线错误。led一体箱到道闸的接线错误。led一体箱控制板有问题。车辆检测器和相机之间接线不对。led一体箱的网络不通。
5、车牌识别系统不抬杆原因很多。首先说下车牌识别系统的组成是由车牌识别一体机，智能道闸，停车场收费显示屏和车牌识别软件四大部分组成的。怎样排查原因？先看下各部分的之间的关系：（如下图）所以原因可能是信号线、网线等的连接问题，线圈问题，车检器、道闸、相机等是否工作。
6、能停车场车牌识别系统偶尔会出现不抬杆的现场，一些使用人员认为是设备的问题，其实有时是一些简单的使用问题，稍做处理即可解决。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)