停车场道闸安全事件屡见不鲜,现在这个行业如何做到防砸呢 (停车场道闸防砸)

停车场道闸安全事件屡见不鲜,现在这个行业如何做到防砸呢?

1、红外线防砸 这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

国内智能停车场道闸系统的防砸技术有哪些?

1、第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

2、地感防砸技术 兄弟伟业停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

3、地感防砸技术 一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

4、道闸防砸技术主要分为预防砸和滞后防砸两大类别，旨在有效防止道闸误伤过往车辆。预防砸技术主要依赖于先进的感应技术，如地感、红外和雷达。地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。

5、目前主流的技术有两种-是地感线圈和雷达防砸。其余的有微波雷达，红外防砸，压力波防砸以及数字防砸。求推荐的话还是雷达防砸和地感线圈。

大华道闸防砸雷达红灯一直亮怎么关闭

1、重新启动雷达并复位系统，确认系统无误后再次测试。 检查雷达系统是否正常工作，可以重新校准雷达系统并调整敏感度，从而消除红灯常亮的问题。

2、其调试需要通过485串口进行。具体接线方式如下：棕色和黄色线应连接到道闸控制器的防砸端子；白色和紫色线需要短接以学习场景；蓝色和绿色线则用于连接485串口线，其中绿色线接T/R+，蓝色线接T/R-；红色和黑色线则分别接电源的正负极。 DH-ITSJC-2203（2204）-DC12，也称为79G雷达。

3、DH-IPMAE8-1100A（24G雷达）棕色、黄色接道闸控制器防砸端子；白色、紫色短接学习场景；蓝色、绿色连接485串口线，绿色接T/R+，蓝色接T/R-；红色，黑色接电源正负。