停车场系统地感线圈感应原理,尺寸和设计要求(智能停车场地感线圈)

停车场系统地感线圈感应原理,尺寸和设计要求

停车场系统的地感线圈感应原理基于磁场变化。当车辆穿越环形地埋线圈或停在其上，铁质车体切割磁通线，导致线圈回路电感量发生变动。检测器通过监测这种变化来识别车辆的存在。常规情况下，地感线圈的尺寸需达到2米长、5米宽，埋线通常设置为5圈。为提升对底盘较高的车辆的敏感度，可适当增加线圈数量。

停车场地感线圈有标准吗

1、有标准。无锡市梁溪区综合行政执法局停车办工作人员介绍，停车位上的障碍物是智能车位锁，这些路面公共智能停车泊位是通过地感线圈和智能车位锁来实现自动感应停车和计时的。车辆停入车位后，地感线圈会立即感应到，并开始计时。

2、停车场地感线圈遵循特定标准，无锡市梁溪区综合行政执法局停车办的工作人员揭示了其中的工作原理。路面公共智能停车泊位依赖于地感线圈和智能车位锁，以实现自动停车和计时功能。当车辆驶入车位，地感线圈立即感应并启动计时。最初的15分钟免费停车后，智能车位锁会自动升起，若未缴费，车辆无法离开。

3、标准停车场地感线圈安装工艺 切槽规范 用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为0m×0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。

请问停车场管理系统中,车辆检测器与地感线圈有什么联系?谢谢!_百度知...

当线圈与检测器之间相距较近时，馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远，馈线需要单独使用线缆时，推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。

停车场地感线圈和车辆检测器是配套使用的，有几个地感就有几个车辆检测器，具体可以看一下道尔智控，专业做停车场配置的。

停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。

停车场系统地感线圈感应原理是利用了磁场的变化，就是当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在。