1、智能城市地图给与我们的不再只停留于指路，我们还可以便捷的查询某地铁站的班次列车，进站、发车情况，查询到你要去的某个就餐地点的停车场是否已经停满汽车等。包括某些公共设施使用情况，以及能源剩余状况等，让城市的整体统筹工作更加快捷有效率。
1、独自被留下的车辆，在没有任何人员的操作与辅助之下，自动地打入了倒档，开出了暂停区，再切换到前进档，前往隔壁栋的指定停车位停车，即便途中有着异物，或是其他路人在旁，车辆依旧自动因应调整前进。 面对狭窄的下楼坡道，车辆也会自动前后挪移，修正路线，不会与护栏发生碰撞。
2、先是奔驰的一位发言人在接受当地媒体采访时说：「我们不会再参加任何赢不了的比赛。」该言论被媒体解读为，梅赛德斯-奔驰将放弃自动驾驶。之后戴姆勒公司数字化转型部门负责人Sascha Pallenberg在推特上指出，德国媒体（RND）的报道误解了其意思，梅赛德斯-奔驰的自动驾驶项目仍在进行中。
3、L4级以上的自动驾驶是奔驰研发目标；即使孤军奋战，奔驰也不会放弃。面对英伟达拿出的这套芯片，康林松也给出了挺高的评价：“这一新平台将成为下一代梅赛德斯-奔驰汽车中的高效、集中化的软件定义系统。
4、L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，它能够实现驾驶全程无需驾驶员进行任何操作，但也会有限制条件，比如车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，以实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。
5、全新一代S级的智能座舱可以主动感知你的需求；在部分路段具备L3级自动驾驶功能，在地库场景可以实现L4级自动驾驶；车身结构在大幅减重的同时，还提升了车身刚性，从而令操控和舒适性进一步提升。
6、奥迪AI：ME是奥迪品牌早在2017年推出的概念车家族的最新成员，作为针对城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI：ME以小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，使用户得以尽享车内驾乘时光。
1、德国的停车场分为两种，一种是大型的停车场，另一种是城市道路停车场，路边停车场一般只能停1~2小时，这类停车场的计价表只会给你开出不超过2小时的票。此外，驶入停车场前会看到路边有“Frei”的标志，这是空余车位的意思。若停满，可能会显示红色的“Besetzt”。
2、停车：在德国，大多数城市都有收费停车场。你需要购买停车票，并将其放在车内的仪表板上。此外，你还需要注意的是，许多城市有低排放区，只有符合特定排放标准的车辆才能进入。紧急情况：如果你的车辆出现故障或者你遇到紧急情况，你可以拨打110求助。
3、转弯要特别遵守交通规则：左转弯要停车等待，直到对面的来车没有了或很远，才可以飞速启动转弯；右转转弯也一定要停车观察，直到直行车没有了才可以慢慢进入。
4、停车注意事项：柏林市区的停车费用较高，且停车位不易找。建议您尽量使用公共交通工具前往市中心的景点，或者选择提供免费停车场的住宿。安排适当的休息时间：自驾游虽然灵活，但也需要注意安全驾驶。确保每天有足够的休息时间，避免疲劳驾驶。
新西兰立体停车库 该立体车库采用世界最先进的第三代silomat系统，低碳、环保、节能与整个建筑设计的理念有机的融合在了一起。设计师把先进的立体车库停车技术与奇特的建筑设计相结合，使建筑与汽车、人的生活形成了统一的风格。
最大的立体车库在西安，名字叫作：西安兴隆社区立体车库，也是世界上最大的单体立体车库，车位数10000多个。建设这个立体车库的企业也是目前国内注册资本最大的立体车库公司。
最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆（Hotel La Salle）的停车库，设计师是Holabird 和 Roche，该车库于2005年被推到，在该原址上，后来由Jupiter Realty Corp.兴建了一座49层的公寓大楼。
对比历年车库发展数据可知，2004年以前机械式立体停车库发展相对缓慢，2016年机械车库泊位总量达到409万，到2022年泊位总量达到834万，目前中国是世界上机械车库产销量排名第一的国家。我们看到很多高大上的国外车库视频，大多数车库设备也是由中国企业生产销售。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)