1、瓦。普通道闸确100瓦采用的是6米直杆，使用频繁就用多一些，道闸使用的是直流电源，其电压通常为12伏24小时用电量在100瓦。
题主是否想询问“立体停车场存取一次车用电多少度算正常”？0.073度。立体车库多为简易升降式，这种车库使用的电机功率为2KW，其升降速度为4m/min，按存、取每个动作用时1分钟来说，完成一套动作需要2分钟，耗电2KW*2/60=0.073度电。
.07kwh。立体停车场无需管理员到车位操作，每个车位每个月省电5000度，耗电0.07kwh，并且它一个停车位是可以放两辆车的。
度电。停车位识别系统有6个子系统构成，每个子系统的功率是500W，124个车位全部下来共3千瓦，一天80度电，一个月2500度电。立体停车场是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节土地并最大化利用的新型停车场，最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%。简易升降式 整机特点：一个车位泊两台车 。（最适宜多车型家庭用）构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。
功率：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量只有35％的正常的地下车库。3。轻松简易电梯车库电梯整机特点：一两个车位。 （最适合多车家庭）结构简单，实用，没有特殊的基于地面的要求。适合安装在工厂，别墅，住宅停车场。可以任意迁移，搬迁及安装容易或根据地面情况，独立性和多个设备。
每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。
1、按照新指南，对于人口超过50万的大城市，机动车停车位供应量需控制在机动车保有量的1至3倍之间，以确保供需平衡。此外，停车场设施配备电动汽车充电设备是硬性要求，例如，如北京标准所示，居住建筑的机动车停车位需至少预留18%作为电动车专用停车位。
2、需要。住建部印发了《城市停车设施规划导则》，停车场应按标准和要求配建电动汽车充电设施。如北京市标准，明确规定居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。在9月23日的国务院常务会议上，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。
3、如果是小区业主为了充电更加方便，私自安装充电桩，这是不允许的，因为许多地下停车场属于人防工程，建设和使用标准较为严格，不能私自改建。如果与物业沟通后允许安装充电桩，并且向相关部门提交了资料后，是允许安装充电桩的。
4、《通知》要求，在电动汽车方面，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工、同步验收。
5、国家鼓励在居民区、单位内部停车场、公共停车场以及高速公路服务区等场所建设充电桩。同时，规定新建住宅小区停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
度电。停车位识别系统有6个子系统构成，每个子系统的功率是500W，124个车位全部下来共3千瓦，一天80度电，一个月2500度电。立体停车场是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节土地并最大化利用的新型停车场，最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
日光灯全部按双管计算，每个灯管功率为36*2=72w（瓦），一天按24小时计算，每个灯管相当于72w*24=728度，电所有152个灯一天耗电152*728=263度。其他应急灯、指示灯、标识灯平均按50w功率计算，每个每天耗电50w*24h=2度，142个灯源一天耗电142*2=170度。
介绍 以 300盏灯的中型停车场为例：300盏18W灯管24小时全天侯开启一年的用电量是：18W×300盏×24小时=129600瓦=126度电*0.8元/度=1068元/天×365=37842元/年。采用节能管理系统设定开灯亮度设定为80%，及全部开启全年所需电费为37842*0.8=302756元/年。
微波雷达感应照明灯具，人来灯全亮，人离开灯具微亮，达到了节省85%的用电量。当然利用自然光进行采光是最为经济的措施。合理的设置采光井，无疑是最为明智的选择。本工程地下车库局部位于高层建筑物外，其顶板直接位于室外地坪之下。
-200000元。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
居民住宅及非居民用户充电桩！--这类充电桩按照居民电价执行，通常为0.558元/度，不实行阶梯电价，也不区分峰谷电价。 党政机关、企事业单位和公共停车场的充电桩！--这些地方的充电桩通常采用“一般工业、商业”电价，每度电费用低于0.6元，并实行峰谷电价。
如果您的充电桩设在实施居民电价的居民住宅、居民社区和非居民用户处，那么充电费用将按照居民用户电价合并表执行。每千瓦时电费为0.558元。不实行分层电价，暂时不划分峰谷电价。如果您是党政机关、企事业单位和公共停车场的充电桩，用电将实行一般工业、商业等电价。
峰段电价（8：00-22：00）大约为0.6-0.7元/度电；谷段电价（22：00-8：00）大约为0.3元/度电。需要注意的是，部分用户的家用充电桩可能接的是商用电，此时电费价格会稍微贵一些，一般商用电的电价为1元/度电。
小区充电桩收费标准 充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取08元的服务费，也就是总价约为18元20元之间车主。充电桩收费通常由基本电费和服务费组成，约1元。
自那以后，晚上电价调整为0.457元/度，白天则为0.9元/度左右。公共设施充电费用：党政机关、企事业单位和社会公共停车场的充电设施，其用电费用按照一般工商业及其他类别定价，每度电通常低于0.6元，且实行峰谷电价制度。
服务费都被限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，所以总价约为8元-0元之间。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（如公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内。充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
党政机关、企事业单位和社会公共停车场的执行单价是以一般工商业电价为准。党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电，在我省实现工商业用电同价前，执行“非工业、普通工业”类别的电价，实现工商业 同价后，统一执行“一般工商业及其他”类用电价格。
在我省，党政机关、企事业单位和社会公共停车场内建设的电动汽车充电基础设施用电，当前按照一般工商业电价执行。在广东省实现工商业用电价格一体化之前，这些充电设施所用电价属于“非工业、普通工业”类别。一旦实现工商业用电价格一体化，该类充电设施的用电价格将统一调整至“一般工商业及其他”类别。
对于分类目录，充电桩的电价按照其所在场所执行，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电桩用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；而党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电桩用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。
按其所在场所来分，电动汽车充电基础设施的用电电价有三类：居民、党政机关、企事业单位和社会公共停车场。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)