今天小编来给大家分享一些关于avp智能停车场阿维塔11推出智驾 王炸 让停车不再难 出行更智能方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、在城区测试时，阿维塔11能实现无感启停并保持安全车距、智能辅助完成加速超车、选择最合适车道行驶，还可预判他车加塞意图，智能决策是否让行。
2、阿维塔智驾功能累计行驶里程已超过313万公里，智能泊车辅助（APA）累计使用超过71万次。业内人士认为，阿维塔通过推出高阶功能包，不仅提升了用户对智能驾驶的接受度和认可度，也推动了中国智能驾驶技术的进步和智能出行解决方案的普及率提升。
3、作为长安汽车、华为、宁德时代联手打造的车，阿维塔11从一亮相就收获了很多人的关注。这款车也搭载了华为的自动驾驶方案，采用视觉+激光雷达融合感知方案，计算平台算力可达400Tops，可以实现L2级自动辅助驾驶。日前，车东西受邀来到苏州华为汽车试验场，抢先体验了阿维塔智能驾驶功能。
1、BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产，基于双NVIDIADRIVEOrin芯片，AI算力508TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。
2、车东西10月27日消息，就在刚刚，极越汽车首款车极越01正式上市，共有两个版本，极越01Max售价299万元起，极越01MaxPerformance售价399万元。
3、高阶智驾方面，极越01采用的策略也非常有趣。它将采用“纯视觉”的感知算法，全系取消激光雷达，以OCC占用网络（OccupancyNetwork）技术代之，成为国内首个采用“BEV+Transformer+OCC”技术路线的量产车型。
4、智驾方面，极越01采用纯视觉感知方案，也是百度Apollo高阶智驾全赋能的车型，城区NOA开箱即用。值得一提的是，百度Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。
5、文，智驾网今雨来编辑|浪浪山上的小猪妖顶着“全球首台AI汽车机器人”的极越01昨晚在上海正式上市，它共推出了两个版本极越01Max和极越01MaxPerformance两款配置车型，售价为299万~399万元。其中，极越01Max版搭载单电机，提供74kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。
1、目前的试验表明这一技术线路是失败的。博世确认将暂停该项目，因为传感器的识别能力没有达到博世的标准，而后续优化将遇到更多技术难题。这个项目暂停后，博世将全力开发其它两款方案：AutomatedValetParking（AVP）和CommunityBasedParking（CBP）。AVP是博世为大型停车场开发的无人式自主停车方案。
2、百度称他们的这套自主泊车产品可以节省70%取车还车时间，搞定99%以上停车位，能够彻底解决停车难问题。一直以来，自主泊车功能在大部分用户眼中都有些鸡肋，远不如「老司机」自己倒车入库熟练。
3、但极狐阿尔法T凭借亮眼的自动泊车技术可以快速解决车主停车的燃眉之急。极狐阿尔法T全系标配博世全球首款遥控泊车辅助功能。在拥挤的停车场和地下车库，通过手机等智能终端的控制，用户即可在车外轻松完成车辆的泊入车位或者驶出，不仅停车更加便捷放心，而且不用担心因为空间不足，下车打不开车门的问题。
1、和城区NCA相比起来，阿维塔11的AVP代客泊车辅助则更佳容易上手，且对新手司机极其友好。用户首次驶入车库，只需要轻点屏幕，驾车由地库入口行驶至目标车位，即可完成停车场环境建模及目标车位设置，全程无感。
2、阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助功能，结合华为高精地图和深度交互博弈算法，使车辆能够像经验丰富的老司机一样应对城区复杂路况。在重庆这样的8D魔幻城市进行实测后，阿维塔11的表现得到了高度认可。它能够自主分析、预判交通参与者的行为，并灵活避让，确保安全行驶。
3、究竟“敢不敢”先看了极狐阿尔法S先行版（以下简称阿尔法S）、阿维塔11两台高阶智驾电动车的实测再说。这次智能驾驶实测应该可以说是行业内最具代表性的，因为它既不是在试驾基地，也不是在什么封闭道路，而是直接开在了被称为“8D魔幻都市”山城重庆的公路上。
4、城区NCA智驾导航辅助作为阿维塔11的一个亮点功能，依托于华为高精地图，并结合深度交互博弈算法，阿维塔11拥有老司机般“驾驶情商”，面对城区窄路通行、人机混行等复杂场景都能够以智驾轻松应对。
5、从现象看清本质，在行川藏、登珠峰之前，阿维塔不止一次印证“智能天花板”的标杆地位。从APA智能泊车辅助挑战悬崖场景极限泊车、到城区NCA挑战8D魔幻山城重庆、再到夜间逆光GAEB挑战，重重关卡难上更难，阿维塔无惧挑战从容驾驭，其背后原因背后离不开阿维塔高阶智驾持续进化的升级能力。
1、总的来说，极狐阿尔法S先行版的OTA升级，再次证明了极狐汽车在技术创新方面的决心和实力。AVP功能的上线，不仅提升了用户的驾驶体验，也让极狐汽车在智能化领域取得了新的突破。我们期待未来极狐汽车能够带来更多创新的技术和功能，为用户带来更加便捷、安全、舒适的驾驶体验。
2、阿尔法S先行版的人机交互体验也在第五次OTA升级中得以持续优化，增加了智能泊车时误踩加速踏板醒功能、“变道偏好”选项等。尤其新增了NCA状态下添加沿途充电站后，无缝重新规划路线功能，中途无需退出NCA，极大提升了用户体验的连续性。
3、易车讯8月31日，极狐阿尔法S先行版面向全国车主推送第六次OTA升级。
1、自去年年底至今，阿维塔、小鹏等新势力品牌相继落地了能在城市道路上可用的导航辅助驾驶功能，标志着导航辅助驾驶正式从高速、快速路走向了复杂的城区，在搭配自动泊车、代客泊车等功能后，真正实现了从起点至终点，点到点的辅助驾驶闭环体验。可以说，今年是高阶智能驾驶落地的“元年”也不为过。
2、月12日，在2021年华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军在回答媒体的提问时，徐直军表示，即将在上海发布的极狐阿尔法S，能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里，他自信地表示“这比特斯拉好多了”。本应该是一件振奋人心的消息，结果却迎来不少人的冷嘲热讽。
3、安全性，智能性，包括华为的自动驾驶，已远远超过特斯拉，美国总统都已承认啦！比亚迪绝对是汽车届的华为！比亚迪现在处于起飞的初级阶段，迟早会和华为一样，大放异彩。
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