1、建筑布局与防火分区设计。在建筑设计阶段，消防设计规范强调合理的建筑布局，确保建筑物具备良好的防火性能。这包括确定适当的防火分区，以减少火灾时的烟气和火势蔓延。建筑物的不同部分应根据其使用功能和火灾风险进行分区，确保在火灾发生时，火势不会迅速蔓延至其他区域。 消防设施与器材的配置。
1、主要设计指标如车位数、通道宽度和坡度等有最低要求，见相关表格。机动车与自行车停车场的净距、通道尺寸、停车方式及设计指标均有明确规定。公共自行车停车场按吸引外来车辆设计，专用自行车停车场则考虑职工需求。各类建筑的停车场车位指标根据表七至表十八确定，地方可依据实际情况制定细则报批。
2、在进行停车场规划设计时，除了考虑交通需求、建筑物规模等因素，行业惯例也提供了参考。首先，大型超市的停车场与营业面积的比例通常为2：1，百货商场则倾向于5：1，而批发市场（不包括物流专用区）则为8：1。停车场的设置需重视与主体建筑的关联性，以方便用户并减少对道路交通的影响。
3、法律分析：1，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内2，机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥 梁、隧道引道须大于 50 米。
4、第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
5、第四条 停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
根据《城市居住区规划设计规范》（公共服务设施）0.1，配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表0.5的规定。公共中心：车位/100㎡建筑面积，（自行车）大于或等于5，（机动车）大于或等于0.45。商业中心：车位/100㎡营业面积。
车库设计需充分考虑城市交通规划，出入口设计需满足安全通行和城市交通流畅，如《民用建筑设计通则》和《城市居住区规划设计规范》的要求。同时，车库需适应车辆尺寸变化，如微型车和铰接客货车的最小转弯半径规定。
现有停车场不符合本规定要求的， 应按本规定逐步补建、扩建。 居住区配套停车位要求普通居住区按照三环路以内3辆/10户，三环路以外5辆/10户。
居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
城市居住区规划设计规范之停车场设计规范 0.5 居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场（库），并就符合下列规定：0.1 配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表0.5的规定。
城市居住区规划设计规范》GB 50180（2002年版）对居民停车率只作了10％的下限指标，出于对地面环境的考虑，又规定地面停车率不宜超过10％。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)