1、套牌 很多车牌识别系统一进一出，你进去了别人进不去了，在一个套牌被抓或者被物业举报也是非常危险的。2：跟车进 很多网友是跟在有车位的车辆后面，快速的跟车进去，这样容易追尾，很危险。
1、安防直接简单的直接把门禁道闸插头拔了就可以自动关闭了总体来说物业已经启动门禁道闸 就会经常使用 花了这么多钱 不可能摆着看着除非碰到紧急情况可以临时的关闭。
2、--。按下遥控器正面的停止运行键，主板会接收到信号，驱动道闸进入关闭状态并停止运作。若要开启道闸，只需轻触开按钮，主板随之控制道闸打开。若需要进入常开模式，只需持续按住开按钮长达10秒，主板便会持续让道闸保持开启状态，直至按下关按钮才会恢复常规操作。
3、当需要关闭闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“落杆”键，此时闸杆会自动落杆，到位后自动停止。 在落杆过程中如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键闸杆会中断运行。
有的是小区内部的停车场可以拨打小区物业服务电话。
建议联系工作人员。可先试试将车后退少许，把车头对正电子摄像头再开前试下，如果反复对正仍无法识别，就要拨打工作人员电话来现场处理，切勿冲动撞杆驶出。
摘要：自动道闸又称电动道闸，需要电力驱动道闸杆运转，如果停电或供电不稳定的话，道闸会无法正常运转，当出现停电情况时，有的智能自动道闸具有UPS不间断电源系统，可以自动开启供电；没有的话可以用发电机等应急供电设备为道闸供电；都没有就只能手动操作了。
1、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。第一是按键开关出现了问题，另一个就是道闸门的主板损坏。
2、道闸运行过程中打颤是什么故障？运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
3、故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。
4、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。停车场道闸不能起落维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。
停车场管理系统的故障有很多，如软件、硬件、通讯、票箱等，具体要知道是什么故障。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。
十年专业生产停车场系统，道闸，公路收费系统及小区一卡通1，死机应该是控制器质量不稳定造成。2，造成死机最大可能就是软件不能自动清除控制器芯片的数据，造成芯片写满，会自动死机清除数据。安装智能道闸的的区域越来越多，随之而来的是会遇到的偶发性的故障。
当道闸遇到问题时，以下是几种常见故障及其解决方法：不能起落杆：检查电压是否在220V±10V范围内，如不在，调整至正常范围。若问题依旧，可能是运行开关磁铁位置不准确或平衡弹簧拉力不合适，调整行程控制和紧固拉簧链接螺栓。
道闸响应速度慢现象：道闸开闸速度较慢 要点分析：确定问题具体环节，通过对比demo找出瓶颈，检查日志记录以定位问题时间点。解决思路：定位延迟原因，可能是硬件性能问题，优化软件算法，或是调整系统参数。总结：海康威视停车场出入口系统的常见问题及其解决策略，是项目实施成功的关键。
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；机箱内异常响动 检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。
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