今天小编来给大家分享一些关于日本免费停车场车多地少的日本,为啥停车位从来都不缺 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、第2种停车位是交叉式停车位交叉式停车位在日本，经常被用于大型停车场。这种设计对小编来说是十分精巧的一种，每一辆车都交叉停着。不仅不会杂乱无章，而且还非常自然有序，最主要的是对过道的要求也不是很高。这简直就是把每一寸土地利用到了极致呀，小编不得不佩服设计师这种设计。
2、首先，相信很多人都听过，日本有些地方的停车场收费是没有人来监督的，却也没人能逃掉。为什么呢？因为他们的停车位比较智能，有些是你超过停车时间了，会升起，等你缴费了才能下降开走。是不是很节省人力又方便？然后就是停车场空间的高度利用和合理规划。
3、另外一点，是日本的交通法管制相当严厉的，犯错的成本太高。法律有效的强制这件事，我们国家其实是可以积极有效的利用起来的，制度松散就容易造成混乱。在日本不只是开车变道比较困难，停车也是费尽的不行。不过日本对于合理利用空间这件事真的已经做到极致了，而且有的停车方法真的很酷。
4、日本Eco-Cycle自行车停车场由于占用地面空间少，而且识别功能强大，导致国人对日本的这个系统真的的惊讶了。
交叉式。这个操作就比较简单了，其实这样的停车位并不在于设计的人有多优秀，而在于使用的车主有多默契。日本为啥很少有“停车难”问题？看到这些停车位，国内车主酸了！当每一个人都能够实现交叉停车的时候空间也就宽绰了起来，这在我国还没有达成如此的共鸣，这一点倒是值得我们学习。
这里我们抛开两种情况，拥堵和停车难，因为这在日本和美国也存在。汽车文化很多人说中国没有汽车文化，但在个人看来，中国其实有汽车文化的，只不过比较特别。很多人理解的汽车文化是改装、玩车等，而中国的汽车文化是年检、限号、限牌等。
停车位规划滞后，停车配建标准低。大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。物业停车管理服务措施不到位。
上汽集团总裁日前在上海对记者说，中国作为世界上最大的潜在市场，应该有一个很强的汽车工业与之匹配，应该建立一些大规模的汽车工业集团。他指出，中国缺乏具有国际竞争力企业的一个重要原因，在于过去政策的制定往往是哪家困难帮哪家，体现的是扶弱以抗强，结果没有强。
第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。
静冈机场（ShizuokaAirport），是位于日本静冈县岛田市与牧之原市之间的一座民用机场，距离东名高速公路较近，交通便捷，由静冈县厅运营管理，为岛田市和牧之原市提供航空服务。静冈机场于2009年6月4日启用，占地面积为190公顷。
静冈机场是一个位于日本静冈县的国际机场，它提供了便捷的交通连接，前往富士山山脚只需约100分钟。机场的独特之处在于它是日本唯一一个与铁路上下交叉的机场，东海道新干线的列车在机场下方的隧道中穿梭，形成了一种独特的交通枢纽景象。
静冈机场位于日本静冈县，是东海岸地区的重要航空枢纽。该机场于2009年开放，是日本最新的机场之一，同时也是全球最先进的机场之一。静冈机场的建设旨在提高东海岸地区的交通和经济发展水平，促进本地区的旅游业和商业活动。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助
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