极狐阿尔法S先行版OTA再升级,AVP功能惊喜上线(智能停车场掉车)

极狐阿尔法S先行版OTA再升级,AVP功能惊喜上线

总的来说，极狐阿尔法S先行版的OTA升级，再次证明了极狐汽车在技术创新方面的决心和实力。AVP功能的上线，不仅提升了用户的驾驶体验，也让极狐汽车在智能化领域取得了新的突破。我们期待未来极狐汽车能够带来更多创新的技术和功能，为用户带来更加便捷、安全、舒适的驾驶体验。

智能道闸如何防止砸车

1、地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。当车辆通过，线圈信号变化，系统会及时识别，从而自动抬起闸杆，防止砸车。红外防砸技术则运用红外线对射装置，一旦闸杆下降过程中有障碍物，红外线被遮挡，系统会启动，闸杆立即上抬。

2、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

3、第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

4、数字遇阻反弹防砸技能。设备有智能遇阻返回设备（活络度可调），道闸杆在下落的过程中，假如道闸杆底部的橡胶条与车辆或者行人等接触，并发生必定的阻力，智能遇阻返回设备就会将落杆状况敏捷调整为起杆状况，道闸敏捷升起，避免了砸车、砸人的发生。压力电波防砸技能。

5、装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。数字防砸 这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

对停车场进行智慧化改造,找哪家做方案?

1、锋物科技的智慧停车方案做的不错的，它是一家做智慧停车管理系统的研发、生产、销售，以及提供智慧停车运营管理服务的企业，通过停车资源的精细化管理，提高车位周转率和管理效率，缓解停车紧张局面，提升城市停车服务体验以及停车场运营企业的收入，优化停车服务水平。

2、为了满足游客对便捷停车服务的高需求，传统的停车场管理系统已无法满足景区的运营管理需求，迫切需要进行智慧化升级改造。解决方案 智慧云岗亭 通过安装智能摄像头和车牌识别系统，实现无人值守的车辆进出场管理。

3、锋物科技针对于当下传统停车场面对的运营成本高、管理难度大、通行效率低、信息化水平低的痛点，推出3D全景车场管理系统，车场智慧化，服务全面化，打破传统停车场的信息孤岛问题，全面连通停车场数据，实现有限停车资源的优化配置。

4、捷顺市场占有率排第一，其主要原因是捷顺算是国内最早做停车收费系统的公司，主要以IC卡收费为主，近几年来，由于舍不得IC卡市场，导致其出入口视频收费系统大大落后，这几年没有什么可圈可点的大项目，捷顺而把主要精力用于旧系统的升级。

ETC无人值守智慧停车系统中最受欢迎的是什么呢?

1、远程控制：管理员可以远程监视和控制设备，从而提高效率和缩短反应时间。这对于无人停车场系统而言尤为重要，因为它们通常在不同的位置。 设备和数据安全：管理员可以设置设备策略以确保设备和数据的安全，并防止有害软件对设备进行攻击。

2、您好！智慧停车系统的话我推荐深圳富士智能这家公司经过市场的不断打磨，成立至今已近20年，在这些年里，公司不断推陈出新，始终走在行业发展的前沿，目前公司智慧停车系统板块的产品有车牌控制识别机、智慧道闸、车牌识别一体机、无人值守控制机、视频车位引导系统、停车场前端设备等。

3、现在车牌识别停车场系统由于具有通行速度快、识别率高等优点，被广泛应用在各大停车场中，不过大部分生产厂家都在深圳，听说前不久刚上市的道尔智控做的很好，在西安有他们的分公司，技术售后等都很好。

4、而无感智慧停车能有效缓解城市的停车环境，还能很好的缓解交通的拥堵，优化交通流量，提高停车位的使用效率。车灵通无感停车智能停车系统、顺畅的道路、预定的停车位、不停车收费等综合无感停车基础设施，每年可为困在汽车里的司机节省多达60个小时的时间。能及时缓解交通拥堵，使大家放心出行。

5、而且“车灵通”智慧停车场系统支持多种线上支付方式，如ETC支付、微信支付、支付宝支付、闪付支付、银联卡、中央收费、自助缴费机支付、城市小额支付等，通过线上支付，减少人工干预，做到避免收费漏洞。为业主做贡献的同时，车主在离场前可通过线上预先缴费，无需在出口等候缴费，也避免了出入口拥堵问题。

6、千方科技的ETC智慧停车应用解决方案，让出入居民享受到了“无感通行”的便捷停车体验。相比于车牌识别，这个方案同时还具备了自动识别和交通电子支付两大基础功能，有效的提升了停车运营管理效率，即使沙尘、雾霾、雨雾天气，识别率也不会受到影响。

汽车有没有必要加装智能互联功能?

这种情况下，是否购买智能互联功能，取决于车主的实际需求和对便利性的看重程度。对于那些频繁需要导航或者远程控制车辆的驾驶者来说，智能互联功能可能是不可或缺的。然而，对于那些日常驾驶中对这些功能需求不大的车主，他们可能会选择更经济的选项，只保留基础服务。

汽车 有没有必要加装智能的互联系统这个从必要性的角度上面来看，至少从目前我觉得并不是非常的必要。为什么这样说呢？汽车 加装智能互联系统，丰富了 汽车 的功能。但是这些功能是必须的吗？我看未必。因为智能互联系统呢，目前基本上主要是可以在车内实现类似于智能手机或者iPad，平板电脑这样的一些功能。

准备买“智能互联”车型的你有必要看看。手机互联现在很多汽车都可以实现手机互联，它们中的大多数都比较好用，但也有部分品牌美其名曰搭载了手机互联功能，实际上却要求用户单独下载一个UI设计糟糕的APP，这种绑架行为无异于耍流氓。因此，即插即用的CarPlay和CarLife才是最靠谱的。