1、停车诱导系统分为室内诱导与室外诱导两种不同应用场景，通过安装在停车场内的数据采集模块对停车场的车位状态信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至控制管理模块，由控制管理模块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器中，同时发送到信息发布模块，提供诱导停车服务。
1、停车场系统的地感线圈感应原理基于磁场变化。当车辆穿越环形地埋线圈或停在其上，铁质车体切割磁通线，导致线圈回路电感量发生变动。检测器通过监测这种变化来识别车辆的存在。常规情况下，地感线圈的尺寸需达到2米长、5米宽，埋线通常设置为5圈。为提升对底盘较高的车辆的敏感度，可适当增加线圈数量。
2、停车场系统地感线圈感应原理是利用了磁场的变化，就是当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在。
3、为了实现车辆自动取卡功能，地感线圈通常以入口控制机为中心，宽度保持在60厘米左右。具体形状根据停车场类型调整：对于以小车和卡车为主的停车场，推荐采用矩形形状的地感线圈，宽度在2~5米。如果停车场允许摩托车进入，应将地感线圈设计为60度斜平行四边形，确保摩托车的检测。
4、地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。
1、通常，设计可以考虑按每个车辆出入口解决400辆车的进出来计算车库出入口数量。若条件有限，可适当放宽，但不建议单个车库出入口的车辆吞吐数量超过600辆。例如：一个地下车库设计了3000个车位，那么，你的车库出入口设置，不应少于5个，有条件的话建议设置7-8个。
2、地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。
3、地下车库柱网选择 地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：1）停放车辆有关数据 柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型，不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同，小型车设计车型外廓尺寸为8x8x1。
4、车位设计规范要求包括车位尺寸、转弯半径、车库埋深、车位基本设计要求等。非人防普通车库净空高度不应小于2米，非人防机械车库机械停车位要求净高6米，而人防车库要求净高4米，结构板厚200毫米以上。覆土厚度的确定需考虑地下车库顶板的绿化率、给排水及其他工种走线要求以及景观绿化设计要求。
5、地下车库的耐火等级为一级，地下车库防火分区最大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可以增加一倍。地下车库人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。地下车库设计注意：合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。
6、地下车库设计规范如下： 地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。
基地和总图设计：车库退界需满足一定标准，如国家标准要求不小于5米，地方标准如沪标则要求不小于3米。同时，车库应与敏感设施保持适当距离，如托儿所、幼儿园和养老院。柱网布局需与上部建筑协调，以充分利用空间。 出入口设计：坡道式车库根据停车量不同，机动车出入口数量有所要求。
地下停车场的规划设计需要遵循城市建设和人防工程总体规划的指导，一般应选择水文工程地质条件良好、道路畅通的位置。此外，寒冷地区停车库的门应避免朝北或正对冬季主导风向，门口应有足够的露天场地作为停车、调车、洗车等用途。如果车库位于岩层中，需要考虑岩层厚度、岩性、走向、边坡及洪水位等因素。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于00h的防火卷帘。安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：①地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
一个高标准的地下停车场设计需兼顾功能性与美观性，施工难度主要源于颜色规划和地面材料的选择。首要任务是确保地面平整，停车区采用0.5mm普通环氧地坪，对于地面平整度差的区域，选用1-3mm或2-3mm环氧砂浆或自流平地坪，通常以灰色为基调。
首先，考虑到空间的合理利用，建议设计为两层结构。这样可以充分利用地下空间，同时提供足够的停车位。每一层的车位数量应在200～300个之间，以满足日常需求。其次，为了方便公共设施和临时设施的摆放，以及储存机械和系统设备，可以将多功能厅设置在地下室。
智能化停车场系统设计中，车辆进出口布局至关重要。标准的一进一出通道设计，如需实现，要求车道宽度至少5米，5米至10米间可安装车牌识别系统，确保车辆在摆正位置时能顺利读取信息（如图所示）。
防止收费漏洞： 系统设计严密，有效防止人工操作中的收费漏洞，确保收费公正透明。 车位管理： 当车位满时，系统会自动阻止新的车辆进入，避免了停车场拥堵。 剩余车位信息： 显示器实时更新剩余车位数量，帮助车主快速找到空闲车位。
交通安全设计需遵循国家和地方规范，包括设置标牌、标线、挡车座、广角镜、胶条、护角、减速带、诱导标、墙面漆、弹力柱、道钉等，以确保行车安全和便捷。停车场安全设计遵循冠安停车标准，最大限度降低潜在威胁。
在智能识别车牌的停车场系统还没有推出之前，进入很多停车场的时候，门口都会有保安值守，然后进去的时候就会给你一个纸质的卡片，上面记录了车牌号码、日期和入场时间。停车结束驶离的时候，在出口处把这个卡片交回给保安，然后他就会按照停车时长来计算停车费。
帮助园区提升进出效率及用户停车体验，降低人工管理成本。 通过App控制屋内温度、湿度等，智能化安防系统24小时电子巡更，智能车辆识别系统防止陌生车辆穿行小区……随着物联网技术的发展，智慧住宅让业主享受到更舒适便利的居住环境。
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