LZ从我们测试过和使用过的车牌识别来看，弊端主要有： 车牌识别正确率不能达到100%，测过最好的就是白天98%晚上85%。如果要是哪个厂商告诉你他的产品识别率白天99%晚上95%都带有一定的水分。如果识别错误了，接下来的处理较为麻烦。
1、把停车场可以正常进出的车辆进行套牌。这样的做法是非常有风险的，被发现可能会被扣车、罚款、拘留；手绘模拟车牌在识别系统面前也可以进行破解；一些数字卡片都可以让一些电子识别系统打开道闸杆；跟保安打好关系，保安基本上都会有道闸遥控器，打好关系好就有可能免费进入停车场了。
2、解决方法：借车牌号码。车牌识别检查的对象是车牌号码，所以只需咱们的车牌号码可以进入车牌识别体系上，那就能四通八达的进入停车场。如果咱们的车牌号码无法录进体系，那么咱们可以“借用”已经在体系上的车牌号码，简单浅显来说就是套他人的车牌。网络干扰器。
3、为了防止车辆识别系统的触发线圈被摩托车处罚，考虑以下5点建议：对于停车场等需要使用车辆识别系统的地方，设置禁止摩托车进入的标志，明确规定摩托车不得进入。对于无法禁止摩托车进入的地方，设置摩托车识别系统，将摩托车的车牌信息录入系统中，避免系统误识别。
4、这个没人看管的话是防不住小人的，所以停车场还是需要人来管理。将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提高效率。
5、防止收费漏洞： 系统设计严密，有效防止人工操作中的收费漏洞，确保收费公正透明。 车位管理： 当车位满时，系统会自动阻止新的车辆进入，避免了停车场拥堵。 剩余车位信息： 显示器实时更新剩余车位数量，帮助车主快速找到空闲车位。
6、管理电脑的安装位置 车牌识别停车场系统管理总电脑一般是放置在岗亭或者其他管理处。对其安装位置的要求是：电脑和设备的距离不要超过70米，超过70米建议使用单模四芯的光钎进行连接，连接设备的网线需是超五类网线。
车牌识别破解一进一出卡的教程： 选择该停车场可以正常进出的车辆，就是已经交过停车费并且登记的车辆； 用手机把该车辆的车牌号进行拍照； 用手机拍摄的照片在识别系统的摄像头那里摇晃几下就可以，停车场的道闸杆就会自动开启了。
一个破解一进一出卡的车牌识别过程；选择能正常进出停车场的车辆，即已缴纳停车费并登记的车辆；用手机拍下车辆的车牌号；只需在识别系统的摄像头处晃动几下手机拍摄的照片，停车场的门杆就会自动打开。
趁刷车辆扫描车牌抬杠瞬间加塞通过这个是高速ETC逃费一个技巧，当然这种投机取巧办法是不可取的。黄某就是等车辆刷卡抬杠时候，一脚油门加塞上去，司机本能刹车就让他过去了。黄某车辆不用交费。这个就是黄某逃费用的办法，也是大部分人都会的技巧。
通过高清摄像头，V86相机能够对停车场入口、出口及内部进行全方位监控，有效捕捉车辆进出动态。内置的智能算法，能快速准确地识别车牌信息，即便是被涂抹、遮挡的伪车牌，也难逃其锐利眼光。一旦发现异常车辆，系统会立即发出警报，并将详细信息推送至管理者，确保逃费行为无处藏身。
像富士，捷顺，红门，冠军这些品牌的系统都比较完善，不是内部人员，很难找漏洞的。
如果是终端的使用方是没有法定要求第三方检测的。如果是厂商，有的是自检，有的是第三方，但是在国内基本是自检为主。像捷顺，冠军，富士，红门都有技术售后团队的。
净扯淡！连“一车一卡”都实现不了，被深圳媒体曝光跟车丢车，还国内领先呢。远程internet一卡通又是什么啊？你们接口是TCP/IP的吗？目前有实例吗？行业目前只有捷顺的JSE用TCP/IP协议，但是都还没有远程控制的实例。
1、小区车牌识别系统漏洞如下：慢速行驶：所有老司机都知道看到智能道闸都要慢速行驶所谓的慢速行驶就是比正常行驶慢一点而已因为现在的智能车牌识别系统还不能像“天眼”一样能拍到高速行驶时的车牌。地感线圈：对这个行业的产品有了解的人都知道车牌识别机由识别系统、摄像头、智能道闸、地感线圈组成。
2、小区车牌识别系统存在以下漏洞：对行驶速度的要求。车主在接近智能道闸时需降低车速，因为目前的车牌识别技术尚无法像高速摄像头一样准确捕捉高速行驶中的车牌信息。地感线圈的触发问题。车牌识别系统通常由识别系统、摄像头、智能道闸和地感线圈等组成。
3、看似方便的一卡通停车场管理系统其实存在着重大的漏洞。其一就是当你的卡片丢失后，停车费用无法计算智能停车场系统，不仅给停车场管理者造成麻烦，自己恐怕也很难说清停车费用该交多少。
4、管理和收费漏洞（没有注册卡的车辆只能依靠人工，系统只认识卡不认识车这些因素可以有太多歪脑筋可以动。比如我用别人的蓝牙卡给没卡的车开门，本来外来车的停车费就可以贪污，偷逃费用，私自放行）那么来说说车牌识别系统。
5、小区车牌识别系统存在以下漏洞： 慢速行驶问题：当车辆以较慢的速度通过智能道闸时，现有的车牌识别系统可能无法准确捕捉和识别车牌信息。这是因为系统对高速行驶的车牌的捕捉能力有限，导致识别率下降。 地感线圈的局限性：车牌识别系统通常由识别设备、摄像头、智能道闸和地感线圈组成。
1、只要能进入到系统内部（比如数据库之类的），就可以破解。但这是违法行为，建议不要有这种想法。
2、任何软件都可以破解，停车场号码识别很简单，就是摄像机拍下车牌号，然后用图片文字识别软件识别出来，就这么简单。不过，你首先要有那一套装置和软件。
3、其实很简单，破解门禁系统的识别密码，然后做一个能控制抬杆的遥控器就可以，一按就抬杆，过车自动落杆。
4、车牌识别系统远程破解方法： 选择该停车场可以正常进出的车辆，就是已经交过停车费并且登记的车辆； 用手机把该车辆的车牌号进行拍照； 用手机拍摄的照片在识别系统的摄像头那里摇晃几下就可以，停车场的道闸杆就会自动开启了。
5、车辆驶过栏杆门后，栏杆自动放下，阻挡后续车辆进入，进入的车辆可由车牌摄像机将车牌影像摄入并送达至车牌图像识别器形成当时驶入车辆的车牌数据，车牌数据与停车凭证数据一起存入管理系统计算机内，进库的车辆在停车指引灯的指引下停在规定位置上，此时管理系统中显示器上显示该车的位置已被占用的信息 。
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