1、不能。停车场系统只识别车牌号。电子计算机编制预案模拟方案和接受探头收集信息，按程序输入电脑存储，然后根据实际状况，使用某种存储预案，进行电视监控，发出监控指令。这种监控指令，有电视显像、图文显像及对讲的记录作为信息提供。
1、另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。
2、楼上的正解，一般的道闸都能这样实现。要注意地感线圈的位置，避免干扰和损坏，还要注意线圈离道闸的距离，结合闸杆起杆时间保证不要让车主停车等待起杆。如果是上坡路要拉长起杆感应位离道闸的距离。
3、软件没设置好呗。或者跟车比较紧，汽车刚过后车车头压到地感线圈了。
4、原理主要是通过地感线圈和监控摄像机实现自动识别的。当监控摄像机识别到小区业主车牌的车辆经过地感线圈时，会发生电感量，传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号。一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。
5、分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。
1、地感处理器故障！--：如果道闸的地感处理器出现死机，将无法正常识别车牌信号，进而无法抬杆。 地感线圈问题！--：地感线圈的功能失常可能导致道闸无法感应到车辆，从而无法自动抬起。 主板故障！--：如果道闸主板发生故障，系统将无法正常运行，抬杆操作自然无法执行。
2、“不抬杆的原因有很多，如果是因为识别系统识别不出不抬杆，可能就是车牌有损伤、号码被遮掩、无牌车等原因，也可能是识别出的车牌信息没有上传至数据库，没有给道闸开闸信号，所以道闸不抬杆，导致这个的原因有很多，我们用的乐地的车牌识别设备，无论是从识别率还是从设备稳定性上来说，都是很不错的。
3、如果是车牌识别相机直接给闸机主板一个I/0 继电器信号来控制开闸，这种情况无法起杆，可能是车牌识别相机没有正常工作，也可能是没有正常供电或者出现故障，或者是车牌识别相机因外因导致角度改变使其无法正常拍摄车牌。
4、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。停车场道闸不能起落维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
5、停车场道闸不能起落 维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
6、车过道闸不落杆。分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。卡机上电无反应：分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象。
1、有以下五个原因：道闸识别系统的关键在于识别率，如果无法自动识别，可能是道闸系统的质量问题，识别率低。2，虽然监控摄像机像素有了很大的提高，但污损车牌、临时车牌等还是无法识别出来的。3，有时候虽然已经被识别了，但由于控制道闸的信号输出中断，还是无法自动抬杆，需要排查接线。
2、一。检查卡类有效期，二。检查读卡器是否正常，电源是否正常 三。检查读卡器到控制板连线，（刷卡时候看看控制板有没有反应）四。有软件的话，检查软件。
3、没有，车出去记录才记出去。道闸车辆不论是进或者出，在开启道闸的瞬间，摄像头拍照保存留为记录。车辆通过道闸后，道闸自动落杆。道闸进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡就能进出，对于远距离卡片，是进入读卡范围立即读卡，不用刷卡。
首先，确保电源已经连接。将电源线插入道闸的电源接口，然后插入电源插座。电源指示灯通常会亮起，表示电源已经连接成功。 然后，检查道闸的运行方向。在大多数情况下，道闸应该安装在进入停车场的方向。安装时，确保道闸的箭头指示进入停车场的方向。如果箭头指向相反的方向，可能需要调整道闸的方向。
道闸常用于交通路口或停车场入口，对进出车辆进行控制。其操作步骤大致如下： 车辆减速：当车辆接近道闸时，驾驶员需要适当减速，为接下来的操作做准备。 识别通行卡或车牌号：车辆减速后，道闸设备会识别车辆的通行卡或车牌号。这一步骤是为了确认车辆的身份和权限。
在停车场的管理中，道闸的开关操作通常借助于蓝牙遥控器来完成。这款遥控器具备开、关、停三个功能键，每个按键分别对应道闸的开启、关闭和停止运行操作！--。按下遥控器正面的停止运行键，主板会接收到信号，驱动道闸进入关闭状态并停止运作。若要开启道闸，只需轻触开按钮，主板随之控制道闸打开。
外入内出 广告道闸的入口应设置在停车场外侧，方便车主辨识并及时退出；出口则设在停车场内侧，便于车辆顺道安全离开。若入口和出口设在同一位置，则将道闸安装在内侧，方便车辆出场。
停车场道闸钥匙的使用方法取决于具体的车型和钥匙类型，一般来说，道闸钥匙有以下几个用途： 启动和关闭道闸：使用道闸钥匙可以打开或关闭道闸，以控制车辆或行人的通行。 调整道闸的高度：在需要调整道闸的高度时，可以使用道闸钥匙来控制道闸的起落，以适应不同的需求。
标准停车场管理系统主要由三大部分构成，分别负责入口、出口与收费控制。在入口部分，主要设备包括入口票箱、自动出卡机、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统、自动路闸与车辆检测线圈以及入口摄像系统。这些设备协同工作，实现车辆的快速、安全出入。
道闸主要由四个部分组成：机箱、电机与传动装置、道闸臂和控制系统。机箱承载支撑，电机提供动力，道闸臂阻挡车辆，而控制系统包含电气、传感器和控制器，感知车辆通行并控制道闸运行。道闸设计原理包括升降运动、限制通行与安全性。升降运动通过电机和传动装置实现，采用齿轮、链条或液压机构。
道闸系统的组成部分如下：智能道闸+车辆检测系统+远距离读卡控制系统+LED中文显示+数码语音提示+授权机+管理电脑。
道闸 系统 随处可见，它由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。
道闸系统由以下组成部分：智能道闸、车辆检测系统、远距离读卡控制系统、LED中文显示、数码语音提示、授权机、管理电脑。
智能自动道闸是一种机电一体化产品，安装于停车场出入口，与控制机保持约3米的距离。它的主要结构由以下几个部分组成： 箱体：经过酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末处理后，再在295℃高温烘房中进行热融处理，以保证其出色的耐风雨、擦洗性能，以及抗紫外线、不易褪色的特点。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)