1、这很有可能是闸杆长度（分量）与弹簧拉力没有安装到位，也就是两者并没有形成正比的关系，解决方法如下：道闸售后多弹簧拉力的调节：闸杆装好之后。断开离合器，用两只手抱住杆把（白色的压闸杆的那部分）转动闸杆，感受一下用力的大小，当你觉得用力很小就可以把闸杆上下转动。
地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。当车辆通过，线圈信号变化，系统会及时识别，从而自动抬起闸杆，防止砸车。红外防砸技术则运用红外线对射装置，一旦闸杆下降过程中有障碍物，红外线被遮挡，系统会启动，闸杆立即上抬。
第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
数字遇阻反弹防砸技能。设备有智能遇阻返回设备（活络度可调），道闸杆在下落的过程中，假如道闸杆底部的橡胶条与车辆或者行人等接触，并发生必定的阻力，智能遇阻返回设备就会将落杆状况敏捷调整为起杆状况，道闸敏捷升起，避免了砸车、砸人的发生。压力电波防砸技能。
触发线圈和杆下的防砸线圈是为了防止砸车砸人的事情发现，一般在停车场管理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。
1、首先，确保道闸箱体安装稳固，与地面紧密贴合，无空隙。必须安装在水平面上，避免倾斜。同时，箱体应位于车道内，与车道边缘保持至少5厘米的距离。其次，严格按照安装图纸接线和操作。正确的接线与操作是道闸稳定运行的关键，避免因电气问题引发故障。再次，考虑周边环境因素。
2、道闸机应该安装在车辆出入口附近的合适位置。解析：道闸机的安装位置应该便于车辆进出，同时也方便管理人员观察和操作。通常情况下，道闸机应该安装在距离进入道口5米左右的区域，确保车辆进入道口时能够正常感应和抬杆。问题二：道闸机的地基应该如何处理？道闸机的地基应该坚实牢固，防止设备晃动。
3、平面安装 安装入口或出口设备时，尽可能选择平坦的道路，以确保车辆进出顺畅。若无法安装在平地，尽量选择下坡位置；若必须选择上坡，则建议一侧车轮在坡道，另一侧车轮在平地。外入内出 广告道闸的入口应设置在停车场外侧，方便车主辨识并及时退出；出口则设在停车场内侧，便于车辆顺道安全离开。
4、停车场车牌识别道闸系统施工原则平地安装时，入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上，避免车辆无法识别道闸不抬杆时的停车困扰。若无法安装在平面上，则应尽可能选择下坡位置。出口设备应靠近停车场内侧，入口设备靠近外侧，方便车辆进出。
5、停车场道闸收费系统安装如下：为不受到雨水侵蚀，设备要安装在安全岛上，在这个时候如果没有安全岛的话，建议设备的安装高度为15cm，并且要确保盒子和底边约10cm。
--。按下遥控器正面的停止运行键，主板会接收到信号，驱动道闸进入关闭状态并停止运作。若要开启道闸，只需轻触开按钮，主板随之控制道闸打开。若需要进入常开模式，只需持续按住开按钮长达10秒，主板便会持续让道闸保持开启状态，直至按下关按钮才会恢复常规操作。
常开模式，长按开按钮 10 秒，主板控制道闸常开，按关按钮恢复正常。
而在遇到停电或者是其他状况的时候，我们可以把摇把插入放到闸箱的后部小孔，控制摇把输入轴，从而升起摇把，抬起闸杆。不过在遇到停车场闸杆不能工作的时候，前往不能马上就去操作道闸，而是应该先去检查是否停电，保险丝是否被烧断，一定要谨慎全面的检查。
应先观察红，白线是否衔接在一起，再查看其他回路是否有短路现象。闸机能切换但不能停止时，应将限位操控器断开。
停车场道闸打不开，如果是无人值守的停车场，在停车场出入口的收费亭或收费标准的牌子上都有联系方式 有的无人值守车场有云坐席，24小时可以语音视频通话，处理问题。有的是小区内部的停车场可以拨打小区物业服务电话。
设置方式如下：设置“起杆”信号功能：在杆未起到位时，起动电机运转起杆。在落杆过程中，“起杆”信号能使杆转为“起杆”运行。设置“落杆”信号功能：在起杆过程中，“落杆”信号能使杆转为“落杆”运行。在杆未落到位且地感无效时，起动电机运转落杆。
1、地感防砸技术 一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
3、道闸防砸技术主要分为预防砸和滞后防砸两大类别，旨在有效防止道闸误伤过往车辆。预防砸技术主要依赖于先进的感应技术，如地感、红外和雷达。地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。
1、首先，确保电源已经连接。将电源线插入道闸的电源接口，然后插入电源插座。电源指示灯通常会亮起，表示电源已经连接成功。 然后，检查道闸的运行方向。在大多数情况下，道闸应该安装在进入停车场的方向。安装时，确保道闸的箭头指示进入停车场的方向。如果箭头指向相反的方向，可能需要调整道闸的方向。
2、道闸常用于交通路口或停车场入口，对进出车辆进行控制。其操作步骤大致如下： 车辆减速：当车辆接近道闸时，驾驶员需要适当减速，为接下来的操作做准备。 识别通行卡或车牌号：车辆减速后，道闸设备会识别车辆的通行卡或车牌号。这一步骤是为了确认车辆的身份和权限。
3、在停车场的管理中，道闸的开关操作通常借助于蓝牙遥控器来完成。这款遥控器具备开、关、停三个功能键，每个按键分别对应道闸的开启、关闭和停止运行操作！--。按下遥控器正面的停止运行键，主板会接收到信号，驱动道闸进入关闭状态并停止运作。若要开启道闸，只需轻触开按钮，主板随之控制道闸打开。
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