1、第一条 为加强我市公共建筑停车场的规划管理和配套建设工作，保证车辆畅通和交通安全，维护社会秩序，特制定本规定。第二条 凡在我市规划区内，建设下列规模的公共建筑，均应按照本规定配套建设停车场。
法律分析：住宅建设项目应配备用于访客临时使用的公共停车泊位，其数量不低于按以上指标计算得到的项目停车总泊位数的5%，并宜设置在地面上。
根据最新规范标准，停车位的长度应不小于5米，宽度不小于5米，高度不小于2米。同时，停车位与围墙、柱子等障碍物之间应留有一定的距离，以方便车辆进出。此外，对于不同类型的停车位，规范标准也有所区别。
标准停车位面积大约为16平方米，在建筑技术规则中，对室内停车位的法定尺寸标准是：对于车身小于6米，车宽小于8米的情况，两车之间距离大于半米。
法律依据：《城市公共停车场工程项目建设标准》第十七条城市公共停车场的选址要考虑合理的服务半径，与主要服务对象的距离在城市一般地区不宜大于300m，市中心地区不宜大于200m。
停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。
根据我国住宅建筑设计规范的相关规定，小区车位比例调整为最低1：0.8。
1、公交站场建设应积极稳妥地使用创新技术、新型材料、新机器和新技术，应用推广信息内容基本设施和信息管理系统，从安全性、方便快捷、舒服等多个方面多方位提高乘客侯车环境和搭车感受。
2、重庆市将对公交站场的选址与总体布局车辆运营，区域及设施站务管理，用房等标准化建设内容进行了规范，并适用于中心城区新建公交站场建设改建和其他城区公交站场建设可参照执行。
3、建设智能化客运站：利用先进的信息技术和智能系统，实现客运站自动化、智能化管理。例如，通过安装实时车辆监控系统、智能候车屏幕和导航系统，提供准确的车辆到达时间和车次信息，方便旅客查询和减少等候时间。
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