1、停车收费标准为摩托车每次3元；小型车（7座及以下）每次5元；中型车（19座及以下或载重2吨以下）每次10元；大型车（20座及以上或载重2吨以上）每次15元。
1、车位标准尺寸是长为3m，宽为5m。根据国家相关停车位标准为：大车停车位宽度不得小于4米，长度在7-10米之间，视车型而定；小车停车位的宽度不得小于2-5米，长度不得小于5米。
2、标准车位尺寸分为：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定；小车停车位宽度2米到5米，长度5米；单面停车位5米宽，双面6米及大车8米。停车场为安全起见，停中大型车辆多设置为6米以上。
3、标准停车位的长和宽按情况如下：大车停车位宽度在4米左右，长度在7至1米左右，具体要看车型而定。小车停车位的宽度在2至5米左右，长度在5米左右。
4、车位标准尺寸：直车位尺寸标准：宽5米，长大于等于5米，一般标准是5m * 3m 为最佳标准停车位尺寸。斜车位尺寸标准：宽8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持5米的标准。
5、标准停车位尺寸如下：根据《城市道路路内停车泊位设置规范》规定，一般停车位标准尺寸大小是根据车型大小来确定的，中巴停车位宽3m，长8-10m；大巴车位宽5米、长15-15米；大货车停车位宽4米，长度7-10米。
6、小车停车位：小车停车车位，宽度2米到5米，长度5米。旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。
1、停车位标准尺寸大小设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长16米，宽25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽5米，适用于小型车辆。
2、标准停车位面积大约为16平方米，在建筑技术规则中，对室内停车位的法定尺寸标准是：对于车身小于6米，车宽小于8米的情况，两车之间距离大于半米。
3、车位标准尺寸：直车位尺寸标准：宽5米，长大于等于5米，一般标准是5m * 3m 为最佳标准停车位尺寸。斜车位尺寸标准：宽8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持5米的标准。
4、标准停车位尺寸是大车位长16米，宽25米，适合中大型车辆停放。小型停车位长6米，宽5米，适合小型车辆停放。一般停车位的标准大小是根据车型的大小来确定的。
5、小型汽车的外廓设计尺寸为8m（长）x8m（宽）x0m（高）。采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为3m（长）x4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为5m。
根据国家《停车场规划设计规则》，可按照公园游览面积乘以对应系数得出。
生态停车场应采用组团式和分散式布局。使用绿色草坪砖，灌木作为隔离线，高大的树木和藤蔓作为遮荫。景区停车场要成为一道风景，避免大面积车辆暴露在阳光下的硬化停车场。国外景区的停车场都是用太阳能电池板或者太阳能集热器作为车棚。
车辆停靠点的设计主要遵循以下两个原则：一是景观生态安全原则；二是生态环境保护原则。
停靠时间：应根据实际情况合理安排停靠时间，避免过长或过短的停留时间。同时，在高峰期还可以采取分时段、错峰停靠等方式，减少交通拥堵现象发生。
停车场的设计规范 出入口位置 （1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
法律分析：《停车场规划设计规则》适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
停车位的设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长16米，宽25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽5米，适用于小型车辆。停车位排列方式有分为三种：平行式、倾斜式和垂直式。
按《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98第3条规定：采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为3m（长）x4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为5m。
停车位标准尺寸大小设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长16米，宽25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽5米，适用于小型车辆。
标准停车位尺寸是5米乘以5米。标准停车位尺寸的大小是由国家规定的，根据《城市道路停车位设计规范》（GB50216-2013）的规定，横向停车位长度为0米，宽度为5米，包括车位标线和车辆侧向空间。
根据《城市道路停车场设计规范》（GB50156）规定，大车停车位最小尺寸为6米宽、9米长，此尺寸适用于公共停车场和一些较规范的私人停车场。而在一些较老的停车场，停车位尺寸可能会偏小。
停车位的标准面积：1。直行停车位的标准尺寸：5米宽，5米长。一般标准为5m*3m为最佳标准车位尺寸。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。 国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。这在技术上是完全可行的。
态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。 景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
停靠时间：应根据实际情况合理安排停靠时间，避免过长或过短的停留时间。同时，在高峰期还可以采取分时段、错峰停靠等方式，减少交通拥堵现象发生。
游览性：旅游景区停车或答场规划要使游客能在最短的时间内到达旅游目的地，因此停车场设置要在满足一般规划设计标准情况下，尽量选择在与景点距离最短的位置，提高旅客在景区的游览时间。
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