保持车距。在地下室，不要跟前面的车走得太近，因为前面的车可能会因为找到停车位而随时突然停下来。还有，上坡的时候要注意，目前新手很多，在斜坡上打滚是新手的通病。
浦东机场停车场收费P2 P1停车场 第一小时10元/小时，2小时后5元/小时，每停车一天最高收费24小时，最高130元。
上海浦东机场停车场收费标准：P2 P1停车场：20分钟内免费，2小时内10元，然后每小时5元，每小时130元。P4停车场：20分钟内免费，每小时收费5元，24小时封顶60元。
每个停车日计费上限24小时，最高是130元。P4长时停车库：24小时内最高60元（5元/小时，计费上限12小时）。更多详情参考官网 如果觉得不够经济的话，建议可以用淘车位搜索附近的停车场看看，应该有便宜的停车场。
1、这个就要专门的建筑设计师，用他们所学的专业知识来构造承受力，宽度以及各方面的平稳度，通过大家的精密计算才能够得出一个完整的模型。
2、近日，一组“重庆最复杂立交桥完工”的组图在网上引起热议。照片中的立交桥共上下5层，20条匝道分别通向8个方向。看到如此复杂的立交桥，网友纷纷表示担忧：这下导航要哭了。
3、黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。
4、重庆最复杂的立交桥叫黄桷湾立交。黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥，连接广阳岛、重庆江北国际机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡。
《城市道路交通规划设计规范》在自上而下的战略研究基础上构建了路网宏观组织结构，并指出合理配置路网资源、循序渐进地扩容升级、促进道路系统与城市用地的协调发展是缓解城市交通问题的必由之路。
【答案】：B 解析：城市道路规划设计的总目标是合理规划道路网，建成一个系统完整、功能分明、交通便捷通畅的城市道路网。
【答案】：A、B、C、D 城市道路规划设计包括：路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施设计等五个部分。其中道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是城市总体规划和详细规划的重要内容。
服务区：高速公路上设有多个服务区，这些服务区内设有停车场、加油站、餐厅等设施，是高速公路上的重要休息场所。服务区内的停车场分为短时停车和长时停车两种，短时停车一般为30分钟内，长时停车则需缴纳停车费用。
高速能停车的地方只有服务区和应急车道。正常行驶停车选服务区，紧急停车选应急车道。在高速公路上匝道、加速车道和减速车道不能停车，因为不仅会影响正常交通，还容易引发事故。
高速公路服务区顾名思义是提供服务的区域。可以提供餐饮、住宿、维修、购物等服务，功能较齐全。
1、将原承台横桥向侧面砼凿除20cm厚，露出横桥向承台底面钢筋，并将其与加固部分钢筋双面等强焊接。将原承台顶面及纵桥向侧面充分凿毛，使新旧砼能结合紧密，共同受力，并在纵桥向侧面以30cm×30cm左右的间距植入普通剪力筋。
2、卸除旧支座，清理盖梁顶面，更换新支座，对于脱空的支座，事先在垫石上垫钢板，并用环氧砂浆找平至相应高度，确保落梁时支座都能均匀受力。
3、建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰小的方案实施，以保证改造后的桥梁能安全运营。
4、体外预应力加固技术 体外预应力加固技术的实质是以粗钢筋钢绞或高强钢丝等钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)