停车场系统设计方案 (汽车停车场系统设计)

停车场系统设计方案?

智慧车场建设方案是根据用户的实际需求，以及用户的实际使用场景进行的整体性设计方案。智慧车场的建设也是使车勤服务保障逐步规范统一，同时为实现精准高效优质服务提供了支撑。

地下室机械停车场设计规范

1、可以利用室外道路组织车库的交通，减少内部的停车库面积。 当通风口面积超过车库面积的2%，且通风口布置均匀，车库内任一点距通风口间距不超过30米的，可以取消机械排风设备，降低日常运营成本。

2、地下车库设计规范如下： 地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。

3、安全距离地下车库出入口与基地道路交叉口或高架起点相距至少5米，保证行车安全，并降低坡度至5%。缓坡设计为确保进出便利，出入口与地下车库地面设置了一段5米长、坡度为5%的缓坡。

地下停车场的设计步骤

b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，仅需设一个双车道出口即可。当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。

为了简化计算，笔者根据排气量计算公式，按地下停车场停车位，计算出每个车位的排气量，列入表2中。由此，只要知道地下停车场的停车车位数、车种类，再确定一个S，就可根据表2方便而简单地计算出地下停车场的排风量。

因此，建议大型停车库设置多层级的车道。例如：一个大型车库可考虑设置主干道、次干道、支路等三级道路。主干道和次干道可以让车主对停车场有一个大致印象，能够有一定的分区概念。能更迅捷地找到车位。

停车场设计方案：基底的强度 地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。

停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。是否结合人防要看人防部门的要求。如果设置人防工程，要注意防护单元的划分与防火分区结合。

实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。

停车场标准方案?

商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼等建筑物配套停车场，以及企业或个人投资建设的建筑物停车场（政府全额或参与投资兴建的除外）停车收费，实行市场调节价，由经营者自主确定。

禁止车辆装载易燃易爆物进入停车场，停车场内严禁吸 烟。 按照公司规定开出停车票，按时间收费，不乱收费。 努力完成上级领导交办的其它任务。 车辆管理员考核标准 严格遵守劳动纪律，不迟到早退、不旷工，有事预先请 假。

小区出入口通行缓慢，影响门口道路通行，从而易引发交通拥堵。小区物业对于停车位大多是只收费不管理，停车场车辆出现事故问题无人问责。

方案二： 方案二繁忙时段超过一小时后每15分钟收费标准少0.5元，每天最高限价为65元。

方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。

一体化停车方案显然要比立体停车位更科幻，目前国内一些高端社区以及酒店医院也开始引入智能一体化停车位，车主通过刷卡的方式将车放在车位入库位置，然后离开车辆后，系统将会移动车辆到派送的指定位置。