如何治理城市的停车难 (城市里免费停车场越来越少)

如何治理城市的停车难?

建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，利用现代电子通讯技术，建立停车诱导系统。大型停车场之间要建立应急联动机制，科学分配和调度停车车位，利用好现有的城市停车资源。

国家对停车场有什么规定

1、《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条规定，停放机动车的地方依法征收停车费，明确了道路停车场可以收取停车费的法律依据。

2、因此应该扣掉机械的宽度，尺寸相对缩小一些但高度也不应低于8米。

3、国家标准停车位的尺寸大小：宽度6~0米，长度3米，高度4米。关于停车位尺寸的更多资料如下：常用3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。

4、第十五条　政府投资建设的公益性公共停车场以划拨方式供应土地。经营性公共停车场以出让方式供应土地。公共停车场建设由市城乡建设主管部门会同有关部门按照市人民政府有关规定执行。

5、占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。地下人防车位归属于国家。小区的地下人防车位，是属于建造在小区人防工程内的，非战时用于停车的车位。作为人防工程的地下室也不计入公用建筑面积。

6、根据国家规定，停车位的标准尺寸如下：大车停车位：大车停车位宽4m，长7m至10m，视车型而定。汽车停车位：宽度为2米至5米，长度为5米的汽车停车位。侧路小车：一侧停车宽5米，两侧停车6米，大车8米。

一个城市里面没有免费的公共停车位只有收费的合理吗?

1、共享车位了解一下，免费不利于管理，比如有的车长期占用车位，大量僵尸车不挪走，乱停乱放等，给城市交通管理与需要停车办事的市民造成极大困难。但也有免费时长，比如1小时，半小时，可查看所在城市停车管理条例。

2、法律主观：如果是规划计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，收费是合法的。如果是公共区域的临时占道停车位，这部分收费则是不合法的。因为这属于业主共有的，如果收费，费用归业主。

3、全国路边划线停车位是合法的。按有效率利用公共资源的原则是可以收费的，但不一定所有的路边收费停车位都是有合法资质的。

4、路边的停车位收费合理。其实很多城市已经开始在部分路段实行停车位有偿使用了，有的会按照时段不同分设免费时段和收费时段。其实很多城市已经开始在部分路段实行停车位有偿使用了，有的会按照时段不同分设免费时段和收费时段。

5、很多国家的公共停车位都是免费的，例如日本，政府给司机划定路边停车位，司机可以在里面免费停车。很多城市也是如此，绝大多数路边停车位并不收费。路侧停车收费的合法性问题。

“停车难”为何成为困扰城市交通的痼疾?如何破解这种难题?

首先应科学规划建设，分区域采取不同的停车供给策略，“对于停车需求较为刚性的区域，还是要以满足需求为基本条件。”很多城市近年来加强停车设施建设，补足停车缺口。

为了缓解老城区居民停车难的一些问题，可以发现当人们在加大停车场建设力度的时候，就会建设一批公共的停车场或者是口袋停车场。

增加停车位数量老旧小区停车位不足是导致停车乱的主要原因之一。因此，增加停车位数量是解决问题的一种有效方式。可以通过对小区内部空地、绿化带、楼宇下部等合理规划和设计，进行停车位的建设。