1、阻力过大：原因： 如果道闸杆下降时遇到异常阻力，可能会触发安全保护机制停止下降。维修方法： 检查道闸杆下降路径上是否有阻碍物，清理阻碍物，确保道闸杆下降畅通无阻。
1、一般来说停车场的匝道处都设有弯道反光镜，所以在驶入或者驶出匝道时要养成用远光灯提示的好习惯，让对向来车更容易发现你的车，增加安全系数。
2、在匝（zā）道上，（驶入）迅速提高车速。但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。
3、停车场每个车位的大小为5*5m，含线宽（150MM）。斜车位：要保证以上的宽度和长度。
4、如果是挂D档停车，当脚无意间从刹车踏板离开，那自然就会滑车。合理使用灯光 地下停车场普遍光线很暗，汽车如果不开灯，在停车场中行驶时识别率会大大降低。在出入口更是这样。
5、机动车停车场出入口距离人行天桥及立交桥匝道出入口应大于50米，距离交叉口应大于80米。
6、汽车即将进入匝道进行定点停车起步项目时，先观察本项目是否还有其他测试车。如果测试前有车，把车停在平坦的路上等待，这样起步比在斜坡上起步更难熄火。坡道起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆应协调一致。
1、一般停车场道闸杆价格在32元/米（价格来源，仅供参考）。
2、折臂用于地下车库出入口。3米折3米意思是主杆3M.副杆3M主杆：（离道闸近的那跟杆子，用于限制车辆的高度）总长=副杆+主杆（6米的宽度）。
3、就一进一出的停车场系统来说，取卡收费的那种，低端的要8000左右，高端的要2-4万左右。
4、市场上道闸系统平均价格一万以下，意思是好点的也就一万左右，差的我在淘宝上看也有一两千块的。
一般停车场道闸杆价格在32元/米（价格来源，仅供参考）。
道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类。
道闸档杆按外形大体可以分为：八角杆、四方杆、栅栏杆、PVC杆、珍珠棉圆形杆、等。道闸档杆广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
直杆道闸：直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，采用这种款式的比较普遍。直杆升降杆是所有升降杆算便宜的了大概价格在1000元左右。曲臂杆道闸：折臂用于地下车库出入口。
市场上道闸系统平均价格一万以下，意思是好点的也就一万左右，差的我在淘宝上看也有一两千块的。
道闸杆多少钱一条，要看你要什么样杆类型的。
1、二是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换；还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。三是杆不能落到位或起到位。
2、道闸挡杆上起时有停顿是弹簧力量太大、太紧。道闸挡杆上起时有停顿是弹簧力量太大、太紧，必须松一下弹簧。
3、电源问题：原因： 道闸系统的电源异常可能导致电机无法正常工作。维修方法： 检查电源线路，确保电源正常供电。检查电源控制板和相关电气元件，确保其工作正常。
4、道闸表面灰尘和杂物过多。解决方法：清理灰尘和杂物。道闸各紧固件有松动、脱落情况。解决方法：及时检查并紧固。道闸各活动连接附件缺乏润滑。解决方法：及时注入润滑油。
5、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。
1、阻力过大：原因： 如果道闸杆下降时遇到异常阻力，可能会触发安全保护机制停止下降。维修方法： 检查道闸杆下降路径上是否有阻碍物，清理阻碍物，确保道闸杆下降畅通无阻。
2、异常故障名称：显示屏显示脱离关限/开限异常，开限关限同时置位，到达关限/开限异常 一般遇到以上故障，可按以下故障维修方法进行排查：检查基站，限位板，道闸控制板的限位和开关停接线，是否脱落，接错。
3、道闸的常见故障的解决方法电机运转但闸杆无反应：检查摆臂离合是否合上。闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降：车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。
4、停车场道闸不能起落 维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
5、更换控制箱。如果制动杆不动，可能有以下原因：（1）检查是否有电源或电源电压是否在额定电压的+5%以内。（2）检查控制箱上的保险管是否被烧坏。（3）检查线路，看控制箱端子上的螺纹是否接触良好。
6、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。
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