1、智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或需红绿灯控制的主要路口，对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用，可以协助办案民警快速确定逃逸车辆的逃跑方向及可能的藏匿地点。
本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。
感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
红绿灯远程控制系统是一个智能化自动应用系统。红绿灯远程控制系统是一个智能化自动应用系统。遇到节假日、重大活动时，系统会针对道路车流量、人流量、路况态势进行测算，根据路口流量、排队长度、通行速度等数据，对各路口配时方案进行调整和校正，从而自动控制红绿灯时间。
交通里的灯控即是指交通信号灯控制器系统。它是专为管理和控制交通信号灯而设计的现代化设备，可以自动调度和控制交通信号灯以提供道路交通的安全性和流畅性。交通信号灯分为红绿灯和黄灯两种，红绿灯是区分车辆通行和停止的信号灯；黄灯则是过渡信号灯，用于提示车辆即将改变方向，让车辆做好准备。
感应控制在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变。
本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。
交通红绿灯采用的是时间控制原理。交通红绿灯系统中使用的计时装置按照预定的时间间隔切换交通信号灯的颜色，一般情况下，交通红绿灯会设定一个固定的时间周期，包括绿灯、黄灯和红灯的时间段。绿灯时间是为了给车辆通行的时间窗口，通常根据交通流量和道路情况进行设定。在绿灯时间内，车辆被允许通行。
由单片机芯片控制起灯亮的时间和灭的时间；具体就是当红灯该亮时，单片机控制信号灯红灯亮，并根据已编好的程序获得一定时间的延时，然后再有其控制绿灯亮，并获得一个延时。
交通信号灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源。译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
信号灯控制原理、工作过程。信号灯控制原理：plc交通灯通过信号灯的不同颜色和闪烁状态来指示不同的交通情况。工作过程：信号灯受启动及停止按钮的控制，当按下启动按钮时，信号灯系统开始工作，并周而复始地循环工作，当按下停止按钮时，系统将停止在初始状态，所有信号灯都熄灭。
plc红绿灯梯形图原理：动作要求：（1）车道红灯、人行道红灯，亮30秒；（2）车道绿灯、人行道绿灯，亮25秒；（3）车道黄灯，人行道黄灯，亮0.5秒灭0.5秒.闪烁5秒；（4）东西、南北车流量大小不同时，可以将车流量小的方向的时间调短一些。
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