进出口自动识别放行：无需人工取卡登记，车位可直接通过手机预约，进入停车场时，自动扫描手机预约的停车许可证，自动识别身份放行。离开停车场时，手机app自动结算费用，付费成功即可离开。
不会，车辆只有距离停车场道闸杆近，那样车辆识别系统才会识别并且打开道闸杆。而障碍物监测和地面上的感应线感应到车辆已经离开道闸杆，才会降下来。如果说车主遇到了车辆还没有走，道闸杆落下来砸到车辆，车主可以找负责这个停车场的人员进行协商赔偿。
经过一辆车，道闸杆会抬起，车辆走后会自动放下小区内的一车一杆很好的帮助物业进行管理，自动识别车牌号，判断是否是小区车辆，自动放行，车辆经过后，道闸杆自动放下，下一辆车经过也是如此，所以叫一车一杆。
显示。小区门口道闸杆就是通过扫描车牌后而开启的，落下车牌号小时，如果道闸杆不落杆后显示屏还是会显示车牌的，因为它没有落下来。道闸杆广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，管理车辆的出入。
当车辆驶近道闸时，摄像头会自动捕捉车牌信息，并与系统内的数据进行比对。若车牌信息与系统记录相符，道闸杆会自动抬起，允许车辆通行。这种技术不仅提高了小区的安全性和管理效率，也为居民带来了更便捷的出入体验。同时，它也减少了人为操作的失误和干扰，使小区管理更加智能化、自动化。
不会。换车不换车牌号进小区不会自动抬杆，识别的是车牌不是汽车。随着停车系统的推广和应用，越来越多的小区都实现了无人抬杆。原理就是在小区的出入口处设有视频监控，可以识别车牌号。
1、电子地磅地感线圈是一个振荡电路，用于检测是否有汽车经过以及经过的速度。其作用原理是：在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，在沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈。这个线圈是振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路。
2、一进一出，最少要设置两个地感线圈，分别是入口档闸布置一个线圈，出口挡闸布置一个线圈；“地感线圈”就是一个振荡电路。
3、入口道闸和出口道闸作用：防砸车和车过自动落杆的作用。此外有的特殊区域，为了防止收费漏洞问题，出口票箱部分还会增加一个，或者出口有装吞卡机的情况下就有可能需要四个地感，一进一出四个地感。
1、车辆在进入识别区域内，应将车牌对准摄像机位置，以达到快速识别，如系统无法识别，车辆需退出识别区域范围，重新进入识别区域内；车辆车牌掉漆、磨损严重，车牌比较脏会降低识别系统的识别效果，导致识别有误，车辆不能出入。
2、道闸识别不到车牌可以生成二维码手动输入车牌开闸。对于脏车牌或者变形车牌无法识别，则会自动跳出人工处理框。手工输入其中数字即可，确认后放行入场。出场时候，识别不了的，点击查询框，输入其中车牌数字，系统自动和场内车牌模糊比对，跳出入场记录列表，推荐跳出近似图片，选中后确认，收费放行。
3、可以选择直接人工输入，因为有时候车辆识别系统确实是没有办法识别车辆的，可以选择到出去之后再进来，这样的话或许能够重新识别了。
4、靠机器自动识别车牌才能抬杆的停车场，也没有保安，由于机器是没办法识别临时车牌的所以这种状况进不去停车场。靠机器自动识别车牌才能抬杆的停车场，有保安，车主可以找保安登记后进入停车场。
1、单位车辆自动进入方式有以下几种：RFID远距离车辆自动识别系统：这种系统利用无线射频技术，通过在车辆上安装RFID标签，读写器读取标签ID并与后台终端比对，控制道闸的升降。车牌自动识别系统：这种系统利用数字图像处理技术，通过摄像机拍摄车辆图像并识别车牌号码，与后台数据库比对，控制道闸的开关。
2、套牌 很多车牌识别系统一进一出，你进去了别人进不去了，在一个套牌被抓或者被物业举报也是非常危险的。2：跟车进 很多网友是跟在有车位的车辆后面，快速的跟车进去，这样容易追尾，很危险。
3、车辆进入停车场时会触发到入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（如入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场。
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