撞坏停车场道闸怎么处理(停车场道闸突坠落)

撞坏停车场道闸怎么处理

1、法律分析：协商赔偿。双方协商出一个双方都同意的赔偿方案。去除折旧价，按损坏物品的实际价格进行赔偿。根据自己买的相关车险，找保险公司给予一定赔偿。

停车场道闸杆子起落不稳什么原因???

1、闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。闸杆复位后继续下行。闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。闸杆无法自行停机。闸杆运行过程中有异响。闸杆运行过程中突然失控。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。

2、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。道闸不能起落先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。

3、故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。

4、故障原因探析/ 通常情况下，广告道闸不落杆可能是由于外部的干扰信号导致的。在故障发生时，盲目重启设备并非明智之举，我们需要采取系统的排查方法。第一步：查看主板提示/ 打开道闸门，首先关注主板显示屏，任何错误代码都可能是问题的线索。如果没有显示异常，那可能是正常情况。

5、排除道闸原因；直接进行第三步检测；不能，进行第二步检测；第二步：拔掉道闸中的车辆检测器，能起杆，判断为车辆检测器问题或者线圈问题；第三步：系统出入口刷卡时有没有听到继电器闭合的声音，有声音，则为之间连接的线路有问题，检测线路；没有闭合声音，判断是主板问题或者读卡器或者软件问题。

6、闸杆起杆抖动弹簧力度过大，用扳手拧松调节杆，使弹簧拉力减小；调节主轴拐臂的三个挂孔位置：挂3孔时弹簧力度最大，挂1孔时弹簧力度最小；调整开闸稳定参数P18中的参数（非专业人员请勿操作）。

停车场出口车走的慢,道闸下来,算车主的责任吗?

至于车没过完是否会导致落杆，现代停车场的道闸设计通常会考虑车辆安全，如安装障碍物监测和感应线，只有车辆完全离开后，道闸才会落下。但老旧设备可能不具备这些功能，存在风险。所以，了解并遵守设备的操作规则至关重要。在责任归属上，如果车主违反一车一杆规定，自行跟车导致砸车，责任应由车主自负。

如果说车主遇到了车辆还没有走，道闸杆落下来砸到车辆，车主可以找负责这个停车场的人员进行协商赔偿。停车场遇到了这样的情况就可以检查一下是不是在地面上的感应线或者障碍物监测的接线松动了，也可以把车辆感应区的范围增加一点，再把道闸杆的长度减少，就能够有效防止这些意外的发生。

按实际情况，如果推坏了小区停车场道闸，侵权人可以直接向受害人赔偿。相关法律规定《中华人民共和国侵权责任法》第六条　行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。根据法律规定推定行为人有过错，行为人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

倒车撞上停车场道闸首先是进行报警，然后让保险公司的人过来看一下，按照保险公司的要求，提供道闸厂家的报价以及发票，保险公司会处理这事情。倒车撞上停车场道闸，该如何解决？如果你的车子有保险，让保险公司的人过来看一下，按照保险公司的要求，提供道闸厂家的报价以及发票，保险公司会处理这事情。

现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

另外，叶某家属还认为违停车辆正对着道闸，那么小的空间影响了叶某逃生，所以才造成了被挤压的后果。但法院认为，交警出具的责任认定书具有证明力，叶某家属如果有异议，需要提供证据才行。另外，违停导致他人离世的概率极低，以至于违停车主缺乏预见，但其主观上对事故后果并无过错。

停车场道闸杆起落不稳什么原因。?

1、二是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换；还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。三是杆不能落到位或起到位。出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。

2、闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。闸杆复位后继续下行。闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。闸杆无法自行停机。闸杆运行过程中有异响。闸杆运行过程中突然失控。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。

3、道闸各活动连接附件缺乏润滑。解决方法：及时注入润滑油。