1、真正的小区人车分流意思指的是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口直接进入地下车库，进入所在组团、单元，然后通过地下车库进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响；可以理解为车库入口和外部道路直接连接。这样就杜绝了车辆可以进入小区内部的可能，就可以做到意义上人车分流。
1、人车分流和车位没有直接关系。根据查询我国房管局官网得知，人车分流是一种将人行道与车行道分开建设的道路建设模式，旨在提高居民小区的交通安全性。因此，购买车位并不是必须的。车位是指停车的地方，包括露天场所和室内场所，英文为parking place。
2、人车分流的小区只是人行道与汽车的道分开，人车分流的小区安全性上更高，但是人车分流与车位是没有关系的，并不是人车分流的小区车位就不紧张。至于要不要买车位，需要看楼盘的具体车位配比了。
3、因为地下车库车位不够用吗，“人车分流”，一直是高端小区引以为傲的管理模式：车辆进入小区后，直接开进地下车库，既免去了车辆与人争路的危险，也确保了小区地面绿化和景观道路不被车辆碾压。
4、地下停车库，地面停车位。地下停车库：人车分流小区会配备地下停车库，业主可以将车辆停放在地下车库，通过电梯或楼梯直接进入居住区。地面停车位：小区会在地面设置停车位，供业主临时停车使用。
5、一定要买。现在越来越多的小区都搞人车分流，地下停车位已经成为标配。车位是一定要买，但买之前，这些小问题一定要搞清楚。车位的确不便宜，这几年很多城市的车位已经成为购房者的负担，就单价而言，它可能比房子还贵，但即使这样，我仍然建议大家买。有人说，租个车位比买车位划算得多。
6、因此不少小区会先实行局部的人车分流，而不进行分流的部分，地面上就会有一些车位，可供车主停车。非机动车车位：现在实行人车分流小区的地面上，往往会出现车位，这是物业预留的，以备不时之需。
一般的车道大概是两米宽，中国标准高速公路双向四车道是2*5米，双向六车道是2*125米，双向八车道是2*15米。车道宽度指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的。
非机动车道方面，单向行驶宽度不得少于5米，而双向行驶宽度则需达到5米以上。在车库整体平面设计上，单向机动车道宽度仍需保持4米以上，双向小车道不得少于6米，双向中型汽车车道宽度仍需至少7米；同时，单向非机动车道宽度需确保不小于5米，双向行驶宽度则需达到5米。
一般来说，6米的宽度可以满足小型车双向行驶的需求，并且有助于提高总平面的绿化率。而非机动车道的宽度则是根据《城市道路交通规划设计规范》GB 50220来确定。在机动车和非机动车混行的道路上，应在机动车道宽度的基础上，单向增加不小于5米的非机动车道宽度。
非机动车道路宽度 非机动车道路宽度则由GB 50220《城市道路交通规划设计规范》规定。机动车与非机动车混行道路中，非机动车道宽度需在机动车道基础上单向增加至少5米。在车辆通行频繁的区域，人行通道宽度还需在车行道基础上额外增加不小于5米。
对于小型停车场，道路宽度一般为6米左右，这样可以保证车辆的正常进出和停放。车位尺寸一般为5~7×5~6米，单车道回转车道宽度不小于5米，双车道不少于5米。这样的设计可以确保车辆在停放和驶离时有足够的空间，避免刮蹭和碰撞。
停车场通道的宽度一般有多种，根据车位类型和车辆大小有所不同。正常车位的长为3米，宽为5米，而斜型车位的长为6米，宽为8米，两条斜线之间的垂直距离应保持在5米的标准。单车道的宽度应不少于5米，双车道的宽度则应不少于5米。一般车位都会在6米以上。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)