停车场收费系统的组成部分(智能停车场系统电路板)

停车场收费系统的组成部分

传统的停车场收费系统由三部分组成：1入口部分 ：主要由取票箱，道闸等组成。2出口部分 ：主要由道闸等组成。3收费处 ：由收费电脑，对讲系统等组成。

升降停车系统的上限位故障怎么处理

如果是道闸落杆高于水平位置的情况，先检查一下落杆控制的下限位开关是否松动、松了就将下限位螺丝拧紧；道闸栏杆有无缩短和折叠、可以通过螺套微调来调节拉簧长度；将道闸机重新调试到水平位置、紧固螺丝。

升降机运行时上下限失灵，可能由电磁开关故障引起。若机械部分运行正常，问题可能出在电磁线圈，其烧毁可能导致控制失灵。此时需要找到同规格的电磁线圈进行更换。升降机只能下不能上，这表明控制电路可能存在故障，需进行详细的检查和修复。

故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。

运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。

上升旋转限位是控制升降机的上限高度，当到了一定高度旋转限位的触点就会断开上升的控制回路，来确不会冲顶，发生事故。下降限位原理同上升限位。重锤限位是在上升限位之后的又一道限位，也是最后一道保护，当上升限位故障，重锤限位的触点会断开总电源，以免发生冲顶事故。

车牌识别系统有哪些优点和缺点?

1、缺点：“车牌识别系统的关键在于识别率，虽然目前监控摄像机像素有了很大的提高，但是车牌识别对污损车牌的识别效果不是很好。

2、系统功能有限（只认有卡车，局限性大）；后期成本高（车载蓝牙卡对于用户大的小区，每车一个的话数量会直接提高成本，而且用久了会没电，失灵等需要更换的情况）；安全性低（看似稳定识别业主，其实认卡不认车的系统只要有卡谁的车都一样放，而卡是可以轻松取下交接。

3、车牌识别系统优势：品质稳定可靠：自主研发，嵌入式开发设计；跌落实验，模拟运输过程；高低温实验，-35°C～+85°C；老化实验；淋雨实验，专业防护等级IP66。可脱机使用：相机可存储5000个车牌容量，10000条行驶记录，车牌识别一体机+智能道闸就可控制白名单车辆出入，无需PC。

4、你好！使用智能车牌识别系统有以下优点：可以减少人员干预，并且可以实现出入口处无人管理操作，减少投入成本。可以满足管理方和车主们的停车需求。采用全自动的电脑管理模式，从停车场的出口处到道闸、再到管理中心，全部使用电脑的自动控制，车辆进出快速管理方便。

道闸管理系统常见的故障及怎么处理

1、故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。

2、道闸运行过程中打颤的故障可能是由于闸杆平衡弹簧拉力过大或地感线圈过近造成的。针对这些问题，可以调整平衡弹簧拉力或更换合适的弹簧，同时调整地感线圈的位置和灵敏度，以确保其正常工作。闸杆升到一定位置后下降的故障可能是由于长杆螺丝松动或没有紧固、平衡弹簧拉力不够或道闸的活塞杆缺油等原因导致的。

3、当道闸遇到问题时，以下是几种常见故障及其解决方法：不能起落杆：检查电压是否在220V±10V范围内，如不在，调整至正常范围。若问题依旧，可能是运行开关磁铁位置不准确或平衡弹簧拉力不合适，调整行程控制和紧固拉簧链接螺栓。

4、可调整电子限位下限位，使闸杆落在水平偏上一点；或控制盒坏则应更换控制盒。自动道闸的线圈埋线松动 当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车在经过时，产生的震动会导致巢内的线圈变形，从而造成地感中初始电感量发生变化，只有当传感器经过复位后才可以正常的工作。

5、电机烧坏。遇到该问题时应测电机两根引出线是否导通；绝缘漆气味是否强烈；光电开关长期导通的应拔掉光电开关插件，若道闸能开能关，而插上插件开关就不行了，则说明光电开关坏。皮带断开。应打开机箱顶盖，看皮带是否磨断或小齿轮是否破损。