1、南京禄口机场疫情与武汉疫情之所以被认为严重程度不同，主要是因为两者在传播规模、控制措施和疫情背景等方面存在差异。首先，从传播规模来看，南京禄口机场疫情爆发时，虽然也有一定数量的感染者，但相较于武汉疫情初期的快速传播和广泛感染，其规模相对较小。
三：在人流量大的地方戴好口罩。身处南京的市民朋友们要注意卫生，平时减少出门，做好自我防护，不给国家添麻烦，珍爱自己的生命。各大商场要继续落实防疫政策，让顾客以及员工戴好口罩，出示健康码。
因此就造成了在短短的几天之内，已经从禄口机场波及到了全国六个省，13个市，而且感染的人员也多元化，这也给防控带来了很大的挑战。
本轮疫情最早是在南京发生的，最早被发现的患者是南京禄口机场的保洁人员， 因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁员感染，进而在保洁员工之间扩散传播。同时，该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员因为接触保洁员或被污染的环境而感染。
境外的输入这次张伯礼院士称这次的德尔塔病毒是从境外输入获得的，正是由于南京的机场发现了这次疫情。所以这次机场存在着漏洞，也是值得所有人教训的，必须要的要严格的管控境外的输入。才不会再次得到疫情的袭击，这次一定要从容面对的疫情管控，能得到更好的控制，不会造成较大的损失。
从7月10日病毒抵达禄口机场至今，禄口机场的疫情已蔓延至7省21市。之所以蔓延如此之快，除夏季的禄口机场给了病毒一个绝好的封闭环境和生存环境外，还与一直处于运输状态的空中飞行有关。
机场疫情防控措施出现漏洞 禄口机场的例行检测结果仿佛王炸一样，在许多地区引起强烈的反响，目前感染确诊人数已经超过一百人，从目前的传播链分析，后续人数增加的可能性还是存在的。
目前南站共设置P1至P7等7个社会停车场，共2363个停车泊位。其中大家最爱使用的P3停车场319个停车泊位长期处于饱和状态，但其他停车场空闲车位还有很多。仅是南广场新投入使用的PP7停车场分别拥有562个和650个停车泊位，就占到总停车泊位的“半壁江山”。
在南京南站出站后坐地铁1号线到珠江路下车，转65路公交车到玉泉路下车，再转3路公交车到西康路下车，往北200米左右即到。
从南京南站打车到河海大学（西康路1号），白天（06：00-23：00）要39 元钱，夜间（23：00-06：00）要41 元钱。全程14公里。2，从南京站打车到河海大学（西康路1号），白天（06：00-23：00）要21元钱，夜间（23：00-06：00）要23元钱。全程1公里。
本文暂时没有评论，来添加一个吧(●'◡'●)