停车场道闸杆打不开打谁电话(停车场道闸杆保护)

停车场道闸杆打不开打谁电话

有的是小区内部的停车场可以拨打小区物业服务电话。

停车场系统道闸不起杆?

1、地感处理器故障！--：如果道闸的地感处理器出现死机，将无法正常识别车牌信号，进而无法抬杆。 地感线圈问题！--：地感线圈的功能失常可能导致道闸无法感应到车辆，从而无法自动抬起。 主板故障！--：如果道闸主板发生故障，系统将无法正常运行，抬杆操作自然无法执行。

2、“不抬杆的原因有很多，如果是因为识别系统识别不出不抬杆，可能就是车牌有损伤、号码被遮掩、无牌车等原因，也可能是识别出的车牌信息没有上传至数据库，没有给道闸开闸信号，所以道闸不抬杆，导致这个的原因有很多，我们用的乐地的车牌识别设备，无论是从识别率还是从设备稳定性上来说，都是很不错的。

3、如果是车牌识别相机直接给闸机主板一个I/0 继电器信号来控制开闸，这种情况无法起杆，可能是车牌识别相机没有正常工作，也可能是没有正常供电或者出现故障，或者是车牌识别相机因外因导致角度改变使其无法正常拍摄车牌。

4、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。停车场道闸不能起落维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。

5、停车场道闸不能起落 维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。

智能道闸如何防止砸车

地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。当车辆通过，线圈信号变化，系统会及时识别，从而自动抬起闸杆，防止砸车。红外防砸技术则运用红外线对射装置，一旦闸杆下降过程中有障碍物，红外线被遮挡，系统会启动，闸杆立即上抬。

第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

只能防砸车，不能防砸人；易受雨雪、金属和强电干扰；检修费事。施工繁琐 红外线防砸 这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

停车场道闸杆放不下是什么问题?

1、车辆已经离开检测器，道闸杆却不能自动落下。 解决方法：造成这类故障大多是因为停车场道闸的车辆检测器控制器无信号输出，地感死机或地感线圈损坏。排除时需要更换新的车辆检测器和地感线圈。道闸机箱出现晃动或有颤动声音。解决方法：打开道闸的机箱门，利用扳手将地脚螺栓拧紧。

2、停车场道闸不能起落 维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。

3、闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。闸杆复位后继续下行。闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。闸杆无法自行停机。闸杆运行过程中有异响。闸杆运行过程中突然失控。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。

道闸落不下了跟过去的车有关系吗

1、没有关系。如果是一车一杆的停车场，车辆还没有完全通过时，停车场道闸杆是不会落下来的。但是前面车已经过去了，道闸会自动落下，如果没有落下也与前面的车辆没有关系，可能是道闸系统出现了问题。

2、这个事情也确实给题主一个提醒，首先，弄一个好用点的行车记录仪，并且可以随时导出那种，出事第一时间把监控视频传到个人设备上。

国内智能停车场道闸系统的防砸技术有哪些?

第一种：红外防砸技术 这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

道闸防砸技术主要分为预防砸和滞后防砸两大类别，旨在有效防止道闸误伤过往车辆。预防砸技术主要依赖于先进的感应技术，如地感、红外和雷达。地感防砸技术依赖于嵌入道闸处的两个线圈，每个线圈分别用于检测车辆进出时的位置，要求至少间隔5米以避免信号干扰。

防砸技能如下：地感防砸技能。同遇阻防砸功用的原理相似，地感在闸杆下落的过程中若接收到触发信号，道闸控制器就会将降杆状况敏捷转变为升杆状况，道闸敏捷升起并坚持竖直状况，待地感触发消失之后道闸才会主动下降。红外线防砸技能。

道闸防砸技术一般分为预防砸和滞后防砸。预防砸技术及道闸杆未落检测杆下物体的技术，一般分为 地感防砸 通常会在道闸处埋两道线圈，一道放行、一道防砸。

停车场道闸的防砸技术 目前对于停车场道闸管理缺乏标准，但是停车场道闸轧车甚至砸人还是十分受到重视的因此停车场系统方面也有相应的防砸技术办法，主要有：地感防砸技术 一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。