最好做汽车：重庆菜园坝长途汽车站（就是火车站旁边那个），7：20-17：00，以前是2小时一班，现在不太清楚了，大概50-60元；如果不行的话，可以做到南充转，那个地方去仪陇都很方便。
1、营山火车站提供了一系列车次服务，包括管内普快列车和长途特快、快速列车，以及动车组。以下是部分车次信息：5594次：始发南充，7：04发车，7：54到达营山，全程耗时50分钟。5598次：17：19从南充出发，18：09抵达营山，同样耗时50分钟。
2、营山火车站的和谐号动车组时刻表如下：车次 D5195 从达州始发，终点站是成都东，发车时间为13：28，抵达时间为16：04，全程耗时2小时36分钟。在营山站，您可以在14：14抵达并在此站停留1分钟。这趟列车是新空调动车，等级为动车。
3、C751次列车经过的站点有达州站、土溪站、营山站、蓬安站、南充站、遂宁站、成都东站。C751次列车从达州站到成都东站总共有7站，始发站是达州，发车时间：12：06，终点站是成都东，15：25到达。全程耗时约3小时19分钟。
4、c756次列车时刻表经过的站点有成都东站、大英东站、遂宁站、南充站、蓬安站、营山站、土溪站、达州站。C756从攀枝花南站到达州站全程耗时约9小时59分钟，本车次发车时间为09：30，到达时间为当日19：29，总共有21站。
5、k424次列车始发站点成都，终点站宁波，于11：15发车，第三天22：27到达终点站宁波，全程时长35小时12分，总里程为2473公里。
6、列车运行时间为28小时31分。列车途经站点有上海站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、合肥站、信阳站、安康站、达州站、营山站、蓬安站、南充站。旅客可以根据自己的行程及出发安排选择购票，旅客在上述乘车车站都可以乘坐该车次，购票可以在火车站或者铁路12306网站。
营山火车站提供了一系列车次服务，包括管内普快列车和长途特快、快速列车，以及动车组。以下是部分车次信息：5594次：始发南充，7：04发车，7：54到达营山，全程耗时50分钟。5598次：17：19从南充出发，18：09抵达营山，同样耗时50分钟。
车次 D5195 从达州始发，终点站是成都东，发车时间为13：28，抵达时间为16：04，全程耗时2小时36分钟。在营山站，您可以在14：14抵达并在此站停留1分钟。这趟列车是新空调动车，等级为动车。
营山火车站是成都铁路局管辖下的一个重要站点，提供多趟列车服务。其中，普快列车5593/4/7/8次，由成都铁路局重庆客运营山火车站段负责运营，使用SS3和HXD3C电力机车牵引，编组包括YZ22B和YZ25B车厢，春运期间会调整为SYZ25B编组。
营山火车站，位于四川省营山县景阳大道，是营山地区的重要交通节点。它的正式名称为营山铁路站，英文名则为Yingshan Railway Station。作为火车客运站，营山站分为2个站台和3个站台面，配备了5条铁路线路，主要服务于达成铁路。它按照二等客运站的标准进行设计，但实际上被划分为三等客运站。
要从深圳到营山，乘火车是最为便捷的方式之一。目前，有几个火车站可供选择，以下是其中一些火车及其详细信息： G309次高铁 G309次高铁是从深圳北站始发，到达成都东站的高速列车。
1、你问的是营山火车站候车厅在几楼吧，截止2022年12月23号，1楼。根据营山火车站的官网消息显示火车站内一楼就是候车厅，目前属于扩建时间内。营山县，隶属于四川省南充市，位于四川盆地东北部。
2、营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。营山火车站站房始建于1994年，建筑面积1327平方米，最多只能容纳400人。自建站以来，客流不断上升。2008年，为配合达成铁路扩能改造，以及营山站持续上升的客流，成都铁路局、达成公司及四川省营山县人民政府决定对该站进行原址重建。
3、火车站都 是24小时的。如果是电话订票，不晚于当天的23：00，如果是中午12：00以后订的票，不晚于第二天的中午12：00 目前在提前的时间内票源紧张卖光了。如果是刚到预售期就没票了，那里因为该车次放票时间未定，属于临时放票车次，主要为了“某大”期间安稳问题。请各位购票者稍安勿躁。
4、为符合”和谐号”动车组的停靠条件，10月初，营山火车站改扩建工程将启动。据悉，“和谐号”动车组停靠营山火车站已经通过成都铁路局的审定。“和谐号”动车组选择县级城市作为始发站点，在全国尚属首次，预计2012年春节前可通车。
5、年06月24日-2015年01月31日，2014年营山县火车站本次改造的主要项目包括：新增地下通道一处；既有站房拆除并还建；扩建候车室；既有售票厅拆除并还建；2站台铺设地砖；站房功能升级。工程总投资为2800万元，整个工期为210余天，计划于2015年01月30日交付使用。
6、从成都坐火车到营山县，大约需要3小时左右，具体耗时取决于当日具体列车发车时间。从成都出发，可乘坐D6754次慢车，16：21发车，19：20抵达营山站，全程3小时59分；也可乘坐K917次慢车，20：02发车，23：03抵达营山站，全程3小时1分；也可乘坐K8579次慢车，21：18发车，00：18抵达营山站，全程3小时。
改造后最多能容纳1000人，总建筑面积4000㎡。营山站实际重建投资1300万元，规模3台5线，并适当预留扩建站房及到发线条件。2015年，新增地下通道一处；扩建候车室；既有售票厅拆除并还建；2站台铺设地砖；站房功能升级检票口由原来的5个小口升级为2（A，B）个大检票口，车站检票能力进一步提升。
作为火车客运站，营山站分为2个站台和3个站台面，配备了5条铁路线路，主要服务于达成铁路。它按照二等客运站的标准进行设计，但实际上被划分为三等客运站。与成都站的距离为273公里，与成都东站相距271公里，而南充站则位于其西部，距离58公里。另外，达州站位于东部，与营山站相距102公里。
营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。距离成都站273公里，成都东站271公里，达州站102公里，南充站58公里，隶属成都铁路局遂宁车务段管辖，为三等站。营山站是西南地区除成灌线外首个动车始发停靠县级火车客运站。
营山火车站是成都铁路局管辖下的一个重要站点，提供多趟列车服务。其中，普快列车5593/4/7/8次，由成都铁路局重庆客运营山火车站段负责运营，使用SS3和HXD3C电力机车牵引，编组包括YZ22B和YZ25B车厢，春运期间会调整为SYZ25B编组。
有。营山火车站原处于荒郊，而今早已处于城市的闹市区，而遂宁火车站周边城建往东通往城区的明月路沿线高楼兴起，往南，站南路大量的土地闲置，往西，荒坡野岭，明月路也成断头路，火车站周边没有像样的商业综合体，商步街破烂不堪。
平均人流量每天3000，高峰时达到5000人，成为中国第七大县级火车客运站，四川省县级火车客运站客流量最大火车站 。2005年到2007年，营山站客流持续增高。现有客运设施已经不能完全满足新时代铁路客运发展的需要，2007年下半年，重建站房一事被提上政府工作，并提出在2008年在原址上重新修建营山火车站。
营山火车站，位于四川省营山县景阳大道，是营山地区的重要交通节点。它的正式名称为营山铁路站，英文名则为Yingshan Railway Station。作为火车客运站，营山站分为2个站台和3个站台面，配备了5条铁路线路，主要服务于达成铁路。它按照二等客运站的标准进行设计，但实际上被划分为三等客运站。
营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。营山火车站站房始建于1994年，建筑面积1327平方米，最多只能容纳400人。自建站以来，客流不断上升。2008年，为配合达成铁路扩能改造，以及营山站持续上升的客流，成都铁路局、达成公司及四川省营山县人民政府决定对该站进行原址重建。
营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。距离成都站273公里，成都东站271公里，达州站102公里，南充站58公里，隶属成都铁路局遂宁车务段管辖，为三等站。营山站是西南地区除成灌线外首个动车始发停靠县级火车客运站。
营山火车站是成都铁路局管辖下的一个重要站点，提供多趟列车服务。其中，普快列车5593/4/7/8次，由成都铁路局重庆客运营山火车站段负责运营，使用SS3和HXD3C电力机车牵引，编组包括YZ22B和YZ25B车厢，春运期间会调整为SYZ25B编组。
平均人流量每天3000，高峰时达到5000人，成为中国第七大县级火车客运站，四川省县级火车客运站客流量最大火车站 。2005年到2007年，营山站客流持续增高。现有客运设施已经不能完全满足新时代铁路客运发展的需要，2007年下半年，重建站房一事被提上政府工作，并提出在2008年在原址上重新修建营山火车站。
二级站，正在进行升级改造，是全国第一个县级动车停靠站。
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