如果用户目前采用的是36W-T8的或者28W-T5的荧光灯管,可以用18W或者20W的LED灯管来替代。应为光通量相接近 2,照度 对于车道的照度要求一般是30-50lx,高度一般是3-4米。车位的照度要求是车道的50%-70%。
需要,但是不像传统那么耗电了,我朋友的一小区车库就是用感应的灯管 我开车进去感觉还挺好玩得。车到灯就亮了 离开后灯管就微亮了,我个人感觉还挺好的既能照明也可节约地球资源。后我也了解了下灯管是深圳迈睿科技的,我是一个绿色倡行者 所以我觉得这产品很好值得推广。
不需要,只有部分重点地方需要全天候亮灯,其他地方可以安装声控灯具。
没有明火的话就没有危险。如果是用LED灯或灯棍照明的话,是没有危险的。汽车是不会因为灯照而损伤的。但如果用火把等明火照明,那就会有危险了,汽油可能会被引燃。
目前来讲,很多地下车库以及停车楼的照明光源基本是采用传统的照明方式,不但耗电量大,损耗也大,且控制方式基本采用集中人工控制,但是由于地下车库需要24 小时不间断照明,车库照明经常处于长开状态,这就极易损坏照明灯管,需经常更换,无形当中也加大了维护工作的力度,并且维护费用也比较高。
基本为常开状态,由于地下车库需要24小时不间断照明,车库照明处于长明灯状态,耗电量高,灯管的损耗率非常高,需经常更换灯管,维护工作量大,维护费用高,有些车库为了节电,只装一半的灯管或开一半灯,有的地下车库开灯率不到30%,照度不仅达不到标准值要求,而且,易发生安全事故,也不方便使用。
1、作为全国首个绿色智慧停车示范标杆,捷顺科技中心的成功案例,不仅验证了绿色智慧停车方案的科学性,也为智慧停车行业的变革和绿色低碳园区建设提供了道路指引和模式借鉴。
2、捷顺科技中心的“绿色智慧停车解决方案”在节能宣传周期间作为全国首个示范标杆项目落地实施,标志着停车场行业在智慧化、精细化、绿色化方向上的创新实践。
现在地下车库都已经开始普及物联网智能照明系统,使用非凡士物联网智能T8灯管,灯管内置通讯模块、感应模块,组网模块,灯具之间可以互相无线自组网,当感应到有车或人时,可使附近最远45米范围内的灯具调整到指定亮度,人或车走后指定时间内灯具自己调整到指定的最低5%的照度。
在对光效、节能和预算有较高要求的地库照明改造项目中,选择同天节能照明的光耗平衡方案尤为合适。采用车位雷达灯管与车道长亮灯管相结合的解决方案,能够实现高效与节能的双重目标。
下面我们这里就有一个方案,一般改造及新建地下车库时,应采用LED 智能控制方案。灯具应简洁,LED 光源和控制电源应采用之间的连接应采用插接件方式连接,安装、维护方便。库内行车道及停车位应均匀布置灯位,照度应达到50lx,行车道照度的均匀度应达到0.6。
1、我们前不久做了一个2千多平米的地下停车场,24小时照明,智能调光,总工5kw。报了200万多点。
2、一台小型太阳能照明设备的价格大约在几千元至万元左右。太阳能照明设备价格受多种因素影响,包括设备品牌、功率大小、电池类型和容量等。一般来说,小型的太阳能照明设备具有相对简单的功能和较小的照明面积,因此价格相对较低。具体价格范围还需要根据产品的具体配置和市场需求来确定。
3、现在地下车库都已经开始普及物联网智能照明系统,使用非凡士物联网智能T8灯管,灯管内置通讯模块、感应模块,组网模块,灯具之间可以互相无线自组网,当感应到有车或人时,可使附近最远45米范围内的灯具调整到指定亮度,人或车走后指定时间内灯具自己调整到指定的最低5%的照度。
4、灯具的防护等级应达到IP65 以上,防止雨水浸入,安装高度一般距离地面50cm 左右。 由于LED 是固态光源,具有体积小,响应快,可以模块组合,功率大小可以随意调整,直流电源驱动的特点,地下车库智能LED 灯应根据车库的特点选择与其相适应的灯具。
5、你好:本人业余时间利用自己有限的技术和资金做了一套家用太阳能发电照明系统,当时的目的是解决经常停电照明的烦恼,现在完全升级为可以替代全套家用照明。
6、一般,逆变器成本在整个光伏系统中占到,6~10%,按8%计算的话,系统价格大约是125000。不知道楼主准备在哪里装。假设一年发电时间是1500小时,那么10KW就能发出15000度电,按0.8元/度计算,收益大约是12000元。太阳能板发电量每年都会有衰减的,不过衰减的不多,每年1~2%。
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