今天小编来给大家分享一些关于停车场道闸地感线圈有电流吗停车场系统地感线圈感应原理,尺寸和设计要求方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、停车场系统地感线圈感应原理是利用了磁场的变化，就是当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在。
2、标准停车场地感线圈安装工艺切槽规范用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为0m×0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。
3、入口控制机处地感线圈该处地感主要用于实现有车取卡功能，其位置一般以入口控制机中心进行布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：a）以小车和卡车为主的停车场对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形。
1、线圈需要顺绕5圈，每圈出头处采用双绞布于道闸内，出口处需套上绝缘管套。测试时，线圈对地电阻不得小于10MΩ。隣封槽规范封槽是道闸安装的第三步，需要使用环氧树脂、乙二胺混合材料，比例为10：0.8。大约需要5公斤的量，充分搅拌后填入槽中，确保胶能填满所有缝隙并平齐地面。
2、接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。
3、通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
4、道闸雷达感应器是地感线圈元件检测的。道闸雷达感应器需要在停车场的出入口预埋两道地感线圈，分别为触发线圈以及防砸线圈，用于检测车辆，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆放行。
5、道闸出现问题，可以联系厂家客服安排工作人员上门调试检测。如果是当初设备安装的问题，可以要求他们免费进行整改，直到调试合格才算结束。
6、道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。处理方法：设置三联按钮为自动模式；检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；重启道闸电，查看是否正常。如未正常，更换地感处理器，测量地感线圈的通断；更换道闸主板测试；断开和卡机的接线测试。
线圈需要顺绕5圈，每圈出头处采用双绞布于道闸内，出口处需套上绝缘管套。测试时，线圈对地电阻不得小于10MΩ。隣封槽规范封槽是道闸安装的第三步，需要使用环氧树脂、乙二胺混合材料，比例为10：0.8。大约需要5公斤的量，充分搅拌后填入槽中，确保胶能填满所有缝隙并平齐地面。
首先，在安装道闸前需要确定道闸的位置，可以在现场绘制出道闸的位置。这样有利于后续的施工。布线确定道闸位置后，需要寻找电源和控制道闸的位置。选择便于施工的路线，开始挖掘线槽、埋设线管，并将线缆穿过管子。建议预留一两根备用线，以备不时之需。
道闸安装教程如下：确定位置易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。取出箱内随机附件。将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
测试时注意的是，车辆检测器上的电源指示灯是否常亮，信号指示灯（绿色）是否正常，有车在地感线圈检测区域时，信号灯常亮，离开检测区域信号灯闪烁，起落杆测试的时候观察下信号灯是否正常，如果一切正常最后用水泥或者沥青将切槽封上。
大概分以下几种情况：简易型停车场地感配置此系统一般针对固定用户使用的，简易型智能出入口控制系统又可以分几种。刷IC卡的、ID卡的、蓝牙卡的等等。一般来说简易型控制系统一进一出需要配两个地感，他的作用都是用于出入控制关闸的，车过自动关闸。
检查车辆检测器，有可能是车辆检测器导致的。检查道闸开启按钮或者控制系统，是否处于开启状态。检查是否限位开关的问题。检查是否电机故障。
这个属于民事纠纷，如果警察不愿意通过强制手段来处理就只能到法院起诉要求赔偿了。
倒闸不受于防盗报警设备。因为小区是双回路供电，当一回路线供电出线故障，或运行时间达到要捡修了，就必须停电，就必须要倒闸，使用另一回路供电确保正常用电。对停电的线路进行维修好，使供电正常。
继电保护装置及自动装置的误动作或缺少这些必要的装置而造成事故。高压断路器或其操作机构的损坏事故。人员误碰或误操作引起的事故。1由于过电压引起的避雷器、瓷绝缘、电压互感器一次熔丝的爆炸、击穿、熔断事故。1恶劣气候与环境如雨雪浸入、室内漏水或进水、强有力的振动等。
减少非计划停电时间，降低停电风险。有载调压开关配置轻瓦斯报警是当下降达到设定值时，轻瓦斯电气接点就会动作，向主控器发出轻瓦斯报警信号，配置轻瓦斯报警是为了避免不必要的倒闸操作和停送电，减少非计划停电时间，降低停电风险。有载调压开关是在不断电的情况下调整电炉变压器工作电压等级的装置。
1、停车场门禁系统中地上埋的线通常是地感线圈。地感线圈是一种电磁感应设备，通常埋在地下，是用于检测车辆通过的一种技术。当车辆经过地感线圈时，产生的磁场变化会被线圈感应到，并转化为电信号，从而实现车辆的检测和计数。
2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。布线规范用BV0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。
3、线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。
4、入口控制机处地感线圈该处地感主要用于实现有车取卡功能，其位置一般以入口控制机中心进行布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：a）以小车和卡车为主的停车场对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形。
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