今天小编来给大家分享一些关于停车场小区的规划设计标准小区配建的停车场怎样设计才好 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、.2配建公共停车场（库）应就近设置，并宜采用地下或多层车库。关于具体距离，确实没有规定，只是有服务半径的要求。这就是我们需要合理规划的部分了。其实现在为了不影响景观，大多居住区都设置地下停车场站了，我有居住区规划的规范，发给你好了。
2、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
3、配建停车场的设置位置要尽量靠近相关的主体建筑或设施，以方便使用及减少对道路上车辆交通的干扰。为节约用地，在用地紧张地区或楼层较高的公共建筑地段，应尽可能地采用多层停车楼或地下停车库。
4、根据《城市居住区规划设计规范》（公共服务设施）0.1，配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表0.5的规定。公共中心：车位/100㎡建筑面积，（自行车）大于或等于5，（机动车）大于或等于0.45。商业中心：车位/100㎡营业面积。
5、第二，对小区公共空间进行分时管理，白天作为老人和孩子的休闲空间，晚上作为停车空间。不过需要注意的是，此类空间的设计需满足停车位的模数大小，如3米*6米。用时间方式，解决空间问题。第三，与周边公共建筑停车场“潮汐错峰”使用。
6、停车场的设计方案，须报本市、县城市规划管理部门审核，并应征得本市、县公安交通管理部门同意。停车场建成后，须经本市、县城市规划管理部门、公安交通管理部门审查验收合格方准使用。
停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于8米不大于2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。
法律分析：1，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内2，机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
停车场里道路宽度的设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：车长不大于6米及车宽不大于8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于8米不大于2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。
第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
1、根据《城市居住区规划设计规范》（公共服务设施）0.1，配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表0.5的规定。公共中心：车位/100㎡建筑面积，（自行车）大于或等于5，（机动车）大于或等于0.45。商业中心：车位/100㎡营业面积。
2、0辆机动车停车场，可设置1个出入口。（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
3、法律依据：《停车场规划设计规则》第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
4、法律分析：1，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内2，机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米。
5、根据国家标准，大车停车位尺寸应不小于6米宽，9米长，通道不小于6米宽。根据《城市道路停车场设计规范》（GB50156）规定，大车停车位最小尺寸为6米宽、9米长，此尺寸适用于公共停车场和一些较规范的私人停车场。而在一些较老的停车场，停车位尺寸可能会偏小。
6、确定场地条件：确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。平面布置：（1）确定停车场内部交通流线组织。（2）确定通道布置。（3）布置停车位。（4）连接平曲线。竖向布置：（1）确定停车场通道纵坡。（2）各控制点的设计标高。（3）标注各段通道的坡度标。
法律分析：停车位同建筑物的安全距离：小区内建筑物和停车位的距离主要考虑到机动车或建筑物发生火灾时不相互影响，二级耐火等级建筑要求距离6米以上，三级耐火等级建筑要求距离8米以上，四级耐火等级建筑要求距离10米以上。停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。
法律分析：《停车场规划设计规则（试行）》第四条规定，机动停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于五十米；距离交叉路口须大于八十米。但并未对停车场与居民房之间的距离进行明确规定。
法律分析：在《建筑设计防火规范》是有这样规定的，这是从火宅方面考虑的，小区内建筑物和停车位的距离主要考虑到机动车或建筑物发生火灾时不相互影响，离二级耐火等级建筑6米，离三级耐火等级8米，离四级耐火等级10米，因此停车位与建筑物的距离不应小于6米。
确定小区停车位与建筑物的距离应该由建筑开发商的设计人员进行设计确认。如果没有设计人员的设计，小车停车位与建筑物的距离应该由该小区的物业和业主依据小区楼房间距和空间情况共同商定，没有相关的法律规定。供参考。
为防火墙时，其防火间距可减小，但不宜小于4m。4．2．5甲、乙类物品运输车的车库与民用建筑之间的防火间距不应小于25m，与重要公共建筑的防火间距不应小于50m。甲类物品运输车的车库与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m，与厂房、库房的防火间距应按本规范表4．2．1的规定值增加2m。
停车位与窗户的距离也不能少于6米。根据住宅的防火级别，还可能需要更远的距离，国家有强制执行的防火规定，参见50067-GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》表1。
1、小区车位配比标准是在1：0.4~1：0.8之间。所谓的车位配比，是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。有的小区是实行一户一个车位，最少的小区都有三户一个车位。除此之外，位置处于中心区的小区，车位配比达到1：0.8。
2、小区车位配比标准是在1：0.4-1：0.8之间。所谓的车位配比，是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。有的小区是实行一户一个车位，少的小区都有三户一个车位。除此之外，位置处于中心区的小区，车位配比达到1：0.8。
3、根据我国住宅建筑设计规范的相关规定，小区车位比例调整为最低1：0.8。不过不同地方的制度标准是不一样的，例如根据广州政策规定，中心区商品房按0~2泊/100平方米配建停车位；无锡市政府规定新建商品住宅项目户均不少于2个车位；经济适用住房每户配套不少于0.8个汽车位等。
4、小区车位配比没有具体规定，但一般标准是在1：0.4-1：0.8之间。所谓的车位配比，是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。有的小区是实行一户一个车位，最少的小区都有三户一个车位。除此之外，位置处于中心区的小区，车位配比达到1：0.8是比较合适的。
5、小区停车位的配比应遵循以下几点：住宅区应尽量分配地下的车库，地上停车率不应高于25％，地上停车不能停在小区的公共绿地上。写字楼办公区应尽量分配地上车位，地上停车率不应小于25％。住宅区配比最低为1：0.8。
根据《城市居住区规划设计规范》（公共服务设施）0.1，配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表0.5的规定。公共中心：车位/100㎡建筑面积，（自行车）大于或等于5，（机动车）大于或等于0.45。商业中心：车位/100㎡营业面积。
0辆机动车停车场，可设置1个出入口。（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
车长大于6米不大于8米车宽大于8米不大于2米：车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。停小型车为主的停车场：车位尺寸采用5~7×5~6米的尺寸单车道回转车道宽度不小于5米双车道不少于5米。
停车场里道路宽度的设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：车长不大于6米及车宽不大于8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于8米不大于2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助
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