道闸实际接线图(停车场道闸手动按钮怎么接线)

道闸实际接线图

1、道闸系统的接线图如图所示 标准道闸的主要结构由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及遥控按钮等组成的；适用于车场管理、道路收费、政府机关等单位大门等；本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。

红门道闸的红门道闸安装使用说明

用四个膨胀螺丝按路闸底座四个膨胀螺丝孔实际尺寸将电闸固定在安全岛上。引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。

红门道闸的自动落杆设置可以通过以下步骤完成： 首先确定各按键功能，一般主板上对应按键旁边都有标示。 不接电机通电后长按菜单键数秒后进入菜单项界面显示（P-X）。 按加、减按键可选择所需要调节的参数对应的选项（例如P-1）。

图二输出线应该为四条，分别接图一控制板的火线、零线、地线、通讯，如果三条就不接地线。这样就可以用图二控制开关门及停止。图三是应该是一个协议转换器，与图一控制板的485端子连接，另一端接电脑，这样就可以通过软件控制开关。

为了配对红门道闸的433遥控器，首先需要准备好原遥控器和要拷贝的433遥控器。 将两个遥控器放在一起，确保它们尽可能地接近。 同时按下两个遥控器的开门键。 观察拷贝遥控器的指示灯。如果指示灯快速闪动，这表明配对成功。 此时可以松开手。 按照相同的方法，继续配对其他三个按键。

红门道闸遥控器配对433的方法是一个手拿着原来的遥控器一个手拿着拷贝433遥控器，两个遥控器尽量靠近，同时按下两个遥控器开门键，拷贝遥控器指示灯快速闪动即表示复制成功，再松开您的手。依次按相同方法，将其它三个按键拷贝上去。

大门道闸怎么换手动和自动

在控制开关的地方，也一个手动和自动的按钮，按相应的按钮即可。具体的操作方法是，将道闸杆机壳用钥匙打开，看到在大门下端有一个圆形手动钮，将手动钮里按着向一方转动，注意，一面是自动，一面是手动。对于大门道闸可以换手动和自动的来说，使用更为方便一些。

首先将道闸杆机壳用钥匙打开。其次找到大门下端有一个圆形手动钮。最后将手动钮里按着向一方转动，一面是自动，一面是手动。

打开道闸杆的盖子，使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝。锁上盖子，当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之。当闸杆起杆后达不到垂直度，将香味挡板顺时针方向作微调，调至所需位置就可以了。

红门道闸的自动落杆设置可以通过以下步骤完成： 首先确定各按键功能，一般主板上对应按键旁边都有标示。 不接电机通电后长按菜单键数秒后进入菜单项界面显示（P-X）。 按加、减按键可选择所需要调节的参数对应的选项（例如P-1）。

流程如下：将道闸杆机壳用钥匙打开。看到在电机下端有一个圆形手动钮。将手动钮里按着向一方转动就可以了。

停车场道闸自动与手动不落杆是什么原因?

出现这种问题可能有三种情况引起的：第一：地感线圈没埋好被压断。检查方法：用万用表测试地感线圈是否是通的。第二：三联开关进水了。可以拿其他的好的换一下试试。

道闸不落杆的原因可能有多种，包括三联按钮设置了手动模式、地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障以及其他外设干扰等。下面将对这些原因进行具体介绍，并提供相应的解决方法。 设置三联按钮为自动模式：如果道闸不落杆，首先应该检查三联按钮是否设置为手动模式。

车过道闸不落杆 分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。处理方法：设置三联按钮为自动模式；检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；重启道闸电，查看是否正常。

道闸不落杆的原因及解决办法：三联按钮设置了手动模式：道闸按钮设置成手动模式，道闸只有在手动操作时才会落杆。解决方法：把三联按钮设置为自动模式即可。道闸线路故障：地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断，就会导致车辆经过时感应不到而不落杆。解决方法：检查地感线圈线路，及时修理。

道闸不落杆的原因可能有多种，包括手动模式设置、地感处理器故障、地感线圈问题、道闸主板故障以及其他外设干扰等。如果您的道闸出现了不落杆的情况，可以尝试以下措施：首先，将三联按钮设置为自动模式，检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪，然后重启道闸电，查看是否恢复正常。

先看看有没有通电，如果在通电情况下，还不能动，看看你的电机有没有声音。如果是嗡嗡的声意就说明电机卡了。如果没有嗡嗡的声音有可能电机坏了。或者是限位的坏了。