自动。小区地下车库杆子可以用手抬起，但是全部是自动抬杆，地下车库的杆子只要用手抬杆子头部3-5秒，杆子就会自动上升。自动升降柱属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。
1、题主想问的是“车辆进出小区道闸自动打开的原因”是：是感应到周围有车辆要进入，还有是感应装置坏了。一般倒闸落杆后自己抬杆，那么是感应装置的接线有故障，这种情况下就是需要查一下它的接线是否脱落或者是接错了，一般道闸落杆后只有给他一个遥控信号，它才会自动抬杆。
2、道闸杆不能正常起落杆，可以从以下几点来检查：刷卡权限：刷卡观察系统控制板继电器是否跳动，如不跳动卡无权限。重新发卡给予权限即可。车辆检测器：观看车辆检测器是否绿灯常亮，如常亮拔掉车辆检测器然后在试遥控器手动开关。如不正常请更换车辆检测器。
3、原因：道闸机是通过控制器来控制起落的，一般通过遥控器或线控来控制。但是如果是能自动起落，证明其他装置都是正常的。而控制器可能就会有点问题了，但是也可能是控制器受到干扰信号，也可能是电压不稳定等等其他情况，造成控制器误操作。
软件没设置好呗。或者跟车比较紧，汽车刚过后车车头压到地感线圈了。
停车场道闸自动升杆是因为识别到授权车辆，给予道闸开门信号，触发的信号，道闸才给予升杆放行的。道闸通过车辆识别，来对比车辆信息，对比成功给予放行，对比失败不给开门。
您问的是道闸落杆后自动起杆什么原因吗？传感器故障，机械故障等。传感器是控制道闸升降的关键设备之一，通过对车辆的探测实现对道闸杆升降的控制，如传感器的探测系统故障或失灵，会导致道闸自动抬杆的情况发生，需要检查传感器是否损坏或松动，重新安装或更换传感器。
楼上的正解，一般的道闸都能这样实现。要注意地感线圈的位置，避免干扰和损坏，还要注意线圈离道闸的距离，结合闸杆起杆时间保证不要让车主停车等待起杆。如果是上坡路要拉长起杆感应位离道闸的距离。
车设置了车号识别自动抬杆。可能是没有达到收拾时间。车辆的管理系统出现了问题。
停车场自动抬杆通过后20秒钟时间落下。但一般来说是有感应的。车走了才会落下。停车场起落杆通过杆前杆后的感应线圈来判断车辆是否通过起落杆位置，判断通过后会有一小段时间延时，然后落杆，较完善的起落杆还会有防轧机制，要是车辆较小，则可能使用到这种机制。
这个应该是没有一个固定时间的话，一般就是车辆开出道闸下面，地感线检测不到车子，道闸就会自动落杆下来了。
自动升降杆在有车的时候不会落下，因为有障碍物监测设计。自动升降杆也叫道闸杆，道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲臂杆、栅栏杆。道闸又称挡车器，是交通通道、路口限制机动车通行行驶的管制设备。
可以手动打开离合再抬杆，或者电动按钮抬杆。停车场的闸杆自动抬起，是因为他们一般都有摄像头进行自动扫描车牌的功能，已经录入的车牌经过扫描之后，他们就会自动控制抬起闸杆，他们是和电脑系统相连接的。
当车辆驶过道闸时，感应器会感知到车辆的存在，然后将指令发送给控制系统，道闸杆会自动抬起。在车辆通过之后，控制系统又会根据预设的设备参数自动抬杆。这样，无论前一辆车是否已经完全通过，当后一辆车到达道闸时，系统都会自动抬杆放行。
您问的是道闸落杆后自动起杆什么原因吗？传感器故障，机械故障等。传感器是控制道闸升降的关键设备之一，通过对车辆的探测实现对道闸杆升降的控制，如传感器的探测系统故障或失灵，会导致道闸自动抬杆的情况发生，需要检查传感器是否损坏或松动，重新安装或更换传感器。
这是由于弹簧拉力不平衡引起的，解决方法如下：当弹簧拉力比较平衡时，使用道闸离合器离开，此时杆在40度—60度的范围内能稳定在任一个位置，此时为最佳状态。若弹簧不平衡，弹簧拉力比较大时，便会出现落杆不到位自动反弹的现象。此时可向左旋转弹簧调节旋钮，直至弹簧拉力平衡为止。
请先给出明确答复：肯定是道闸系统故障，包括道闸故障、车辆检测器故障、或者前端识别故障。解释原因：道闸线路故障车辆检测器对应的线圈故障，尤其在栅栏杆的情况下，传统车辆检测器检测敏感可以检测到要落下的道闸杆，所以又起杆了。
这是杆的部分总重力变小、重心向支点偏移所知。解析：道闸杆其本质是一个杠杆，没坏前的配重适当，切一段后再装上后，总重力变小了，重心也改变位置了，导致杆的部分力矩变小，而配重端的力矩没有改变，因此出现你说的现象。
门杆是通过控制器来控制起落的，一般通过遥控器或线控来控制。而控制器可能就会有点问题了，但是也可能是控制器受到干扰信号，也可能是电压不稳定等等其他情况，造成控制器误操作。落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
智能道闸通过遥控，使得杆能起落，是因为它有RS485接口，有红外线传感器，压力波等安全措施。它也可以通过停车场的自动管理系统，实现了贴卡自动起落的状态。
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