地下停车场的建造步骤 确定位置与规划:选择适当的地点进行地下停车场的建造,并进行详细规划。考虑因素包括地质条件、周边环境、停车需求等。详细解释如下:选址与地质勘探 地下停车场的选址要考虑地质稳定性和土壤承载能力。在地质条件良好的区域建造,可以避免未来出现地质灾害的风险。
下面就地下汽车库通风设计、系统形式和防排烟设计进行探讨。1地下汽车库排风量、排烟量的确定地下汽车库排风量的确定地下汽车库通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。
排烟排风口为合用风口,一般按侧排风口设计。排风口均匀布置,即满足了通风要求,又满足了消防排烟口的距离要求。排烟排风口的风速设计不小于3m/s。排风管尽量布置在车位的上方,避免布置在车道的上方。送风口无均匀布置要求。结语 地下室通风排烟设计是暖通专业设计中比较简单的一环。
防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定,地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库),当汽车库内设有自动灭火系统时,面积可增加一倍,即为4000㎡。
根据文献[1],地下室在设有自动喷淋灭火设施时,防火分区面积为1000m2,可分成2个防烟分区,排烟量按60m3/(h·m2)计算,该防火分区排烟量为60000m3/h,而平时通风量按换气次数8h-1计算,层高(净高)按9m计,通风量为1000×9×8=31200m3/h。
车库的气流组织 地下汽车库通风与排烟系统还应重视送风、排风与排烟系统的气流组织。合理的气流组织可以迅速地排除汽车库内废气与烟气。
通风排烟设计的基本原则鉴于对地下建筑内部烟气危害的严重性(毒性、漆黑、高温)以及人员疏散的困难性,有必要加强地下建筑物的通风排烟设计。一般来说地下建筑的通风排烟设计应该遵循“以防为主,防排结合”的基本原则,具体可以做到以下几点。(1)地下建筑内非燃化材料的使用。
YDF系列诱导风机,分为两种型号:YDF-A管道式和YDF-B多风机式。管道式诱导风机由高压风机、小口径螺旋风管和喷嘴构成,而多风机式则由超薄型风机和喷嘴组成。其设计旨在满足不同用户的需求。对于传统地下车库通风,以往通常采用低速风管系统,存在一些问题。
选择合适的风机型号:根据预估的风量和管道系统的参数,在风机产品目录或专业网站上选择合适的型号。需注意风机的风量调节范围,确保在不同工作条件下都能满足需求。 验证所选风机的性能:选定型号后,需验证所选风机的性能是否满足实际需求。这包括检查风机的风量、风压、功率等参数是否符合预期。
通风和HTF消防高温排烟风机有三种设计方案,第一排烟通风个设置一个系统,第二排烟通风和用一个系统,第三使用诱导风机排风加上排烟系统。三个方案选择好了之后就是风量的计算。排烟采用6次换气次数,通风采用排除有害物的浓度而需要的风量。具体计算方法有规范课查。
1、地下埋黑色管是排雨水。粗管是从消防给水主管接入建筑内部的消防水管,细管应该是消防喷淋管,天花板上是烟感报警器,都是配套的消防系统。地下车库的通风管主要是排出汽车尾气(尤其是co),车位上有风管不影响。如果有风口的话,那更好。地下停车场简介 有时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务。
2、让人不禁好奇它们的作用是什么。实际上,这些管子就是车位的管道,其主要作用是防止车辆停放不规范,同时也可以避免车辆相撞或者损坏停车位。车位的管道通常成对出现,一对管道之间就是一辆车的标准大小,让车主可以更准确地停车。
3、消防管道。是指用于消防方面,连接消防设备、器材,输送消防灭火用水,气体或者其他介质的管道材料。由于特殊需求,消防管道的厚度与材质都有特殊要求,并喷红色油漆,输送消防用水。
4、铁皮矩形或圆形管道是通风风管,这个是每个小区都会有的一种管道。
5、上面铁皮做的是风槽管,就是中央空调的冷气管,只要安装牢固不会掉下就没事,红色的水管应该是自动消防连接管,都不会对车有影响。地下停车场是建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物,主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
6、冷凝水。地下车库车位上有一根很粗的通风管道,上面布满了水珠。水是冷凝水,滴下来的时候可能包含了管道上的杂质,水不容易干,即使干了,也会有一层油一般的污渍。解决办法:可以采用在管道外包裹隔热棉的方法来阻隔外部空气接触冰冷的管道。
排烟风速一般不大于10m排烟风速一般不大于10m/s,排风要看适用场合确定,一般不大于6m/s。/s,排风要看适用场合确定,一般不大于6m/s。排烟风口位置要求最远排烟点距离排烟口不大于30m。划分防烟分区,确定每个防烟分区的排烟量及排风量。
停车场:《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》4 规定,排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。
目前,确定地下汽车库排风量的方法大体可分为两类:一类是按换气次数估算;另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定,汽车尾气的主要有害物为CO、NO及少量汽油和热量,以CO、NO为主,而按c0计算出的全面通风换气量完全可以将NO稀释到卫生标准规定的浓度。
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