停车场道闸的自动升杆是什么原因(停车场道闸自动)

停车场道闸的自动升杆是什么原因

请先给出明确答复：肯定是道闸系统故障，包括道闸故障、车辆检测器故障、或者前端识别故障。解释原因：道闸线路故障车辆检测器对应的线圈故障，尤其在栅栏杆的情况下，传统车辆检测器检测敏感可以检测到要落下的道闸杆，所以又起杆了。

停车场道闸杆怎么自动抬起?

停车场道闸自动升杆是因为识别到授权车辆，给予道闸开门信号，触发的信号，道闸才给予升杆放行的。道闸通过车辆识别，来对比车辆信息，对比成功给予放行，对比失败不给开门。

自动。小区地下车库杆子可以用手抬起，但是全部是自动抬杆，地下车库的杆子只要用手抬杆子头部3-5秒，杆子就会自动上升。自动升降柱属于控制车辆通行的设备，可以与道闸控制系统等配套使用，也可以单独使用。

感应线圈出问题了，因为感应线圈自已感觉有车过，所以自动抬起，感应线圈在进出口的路面上，你到道闸控制器那把箱打开，就会看到了。

捷顺道闸一直自动起落

道闸偶尔自动起杆，这个问题比较少见幺。建议从以下几方面排查：1，开闸信号线 2，周边区域是否有容易被车牌识别误识的物体（如果是车牌识别）3，确定非以上问题，那么可以把所有外部的信号断开，单独试试是不是道闸产品本身的问题。

停车场道闸自动升杆是因为识别到授权车辆，给予道闸开门信号，触发的信号，道闸才给予升杆放行的。道闸通过车辆识别，来对比车辆信息，对比成功给予放行，对比失败不给开门。

第1种通过管理系统，可以启动软件上面的高峰模式，这样的软件的话就会输出一个常开信号让道闸保持一个打开状态。第2种就是使用道闸的遥控模式，长按功能键停止，这样可以让道闸保持常开模式。如果想取消常开，直接关掉高峰模式或者按落键，就可以让道闸保持自动模式。

使得杆能起落，是因为它有RS485接口，有红外线传感器，压力波等安全措施。它也可以通过停车场的自动管理系统，实现了贴卡自动起落的状态。道闸的控制板是根据指令操作电机正向反转，电机则是带减速机输入轴转动，减速输出带动臂上下摆动，主轴则与主轴臂在一起在水平和垂直方向做升降运动。

捷顺道闸地感处理器亮红灯说明接线不稳定。捷顺道闸地感处理器灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

在使用前必须检查电源电压是否与本产品相符，为了考虑到有些地区存在欠压现象，电压低至180V仍保持可靠的工作性能，停车场道闸控制器应放在通风干燥的地方，以确保其性能的稳定，提高产品使用寿命，当需要打开道闸杆时，按一下控制器或遥控器上的正三角形图标按键，此时闸杆会自动起杆，到位后自动停止。

停车场道闸,自动抬闸之后不落闸是什么原因

1、车过道闸不落杆 分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。处理方法：设置三联按钮为自动模式；检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；重启道闸电，查看是否正常。

2、主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。第一是按键开关出现了问题，另一个就是道闸门的主板损坏。

3、一是电机运转但闸杆无反应。这时候就应检查摆臂离合是否合上。二是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换；还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。三是杆不能落到位或起到位。

4、十二年专业生产停车场系统、高速路收费系统，及小区一卡通系列。诚信为本，品质立基 。康生 出现这种问题可能存在的情况有这几种 一：线路短路一直给抬闸的信号，所以落不下来。二：限位开关坏了 三：道闸板出现故障 四：还有可能是电机的反转线脱落了。

无人收费停车系统故障时,手动放行车辆后杆会不会自动落下来

1、您好，在一般情况下，当车辆驶离停车场时，停车场的人工抬杆会自动下降，表示该辆车已经离开停车场。但是，在某些情况下，例如停车场系统出现故障或者人工操作失误等情况下，可能会出现抬杆未下降的情况。此时，停车场管理人员会根据实际情况进行处理，例如手动将抬杆放下或者联系维修人员进行处理。

2、不会，车辆只有距离停车场道闸杆近，那样车辆识别系统才会识别并且打开道闸杆。而障碍物监测和地面上的感应线感应到车辆已经离开道闸杆，才会降下来。如果说车主遇到了车辆还没有走，道闸杆落下来砸到车辆，车主可以找负责这个停车场的人员进行协商赔偿。

3、停车场自动抬杆通过后20秒钟时间落下。但一般来说是有感应的。车走了才会落下。停车场起落杆通过杆前杆后的感应线圈来判断车辆是否通过起落杆位置，判断通过后会有一小段时间延时，然后落杆，较完善的起落杆还会有防轧机制，要是车辆较小，则可能使用到这种机制。

4、如果出现跟车的情况有可能会落杆。具体介绍如下：跟车：由于道闸控制一车一杆在车辆通过后道闸杆会自动落杆如果有跟车或者行人跟从车辆从抬杆下穿过会无法识别到车辆从而存在道闸砸落到后车或行人的风险。

5、分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。

6、如会员车辆，收费车辆，月租车辆等种类，然后将车牌数据录入到车牌识别系统里，当车辆驶入摄像头识别区域内的时候，摄像头将检测到的车牌数据传输到主机里，由主机接收信号启动电机升杆，当车辆通过后自动落杆（杆下方路面都安装有地感线圈，用于感应车辆通过状态，以免落杆砸中车辆）。

为什么道闸放下后会自动抬起?紧急、紧急、求解。。。

这是杆的部分总重力变小、重心向支点偏移所知。解析：道闸杆其本质是一个杠杆，没坏前的配重适当，切一段后再装上后，总重力变小了，重心也改变位置了，导致杆的部分力矩变小，而配重端的力矩没有改变，因此出现你说的现象。

传感器故障，机械故障等。传感器是控制道闸升降的关键设备之一，通过对车辆的探测实现对道闸杆升降的控制，如传感器的探测系统故障或失灵，会导致道闸自动抬杆的情况发生，需要检查传感器是否损坏或松动，重新安装或更换传感器。

应该是控制部分程序乱了，找厂家维修比较靠谱。