停车场道闸闸杆不动,一般都是什么原因造成的 (停车场系统道闸维修)

停车场道闸闸杆不动,一般都是什么原因造成的?

停车场起降杆道闸下到一半就不动了可能有以下原因： 电机运转但闸杆无反应：可能是摆臂离合未合上，需要检查并合上。 杆不能落到位或起到位：可能的原因有长杆换短杆时未调节平衡弹簧，传感器插头未插好，或者是“道闸类型选择”需要调整。

停车场道闸维修常见的停车场道闸故障

主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。第一是按键开关出现了问题，另一个就是道闸门的主板损坏。

故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。

闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。闸杆复位后继续下行。闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。闸杆无法自行停机。闸杆运行过程中有异响。闸杆运行过程中突然失控。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。

道闸运行过程中打颤是什么故障？运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。

主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。道闸不能自动停机限位传感器KK2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；公共线蓝色断路。控制器坏：运用上述的检查方法同样测量。停车场道闸不能起落维修方法：先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。

道闸管理系统常见的故障及怎么处理

1、故障一：道闸运行时振动。这通常源于闸杆长度和弹簧拉力的不匹配。解决方法是调整闸杆长度，或者更换匹配的弹簧以达到平衡。故障二：信号频繁触发，电机反复起落。遇到这种情况，解决的方法是在杆子未完全到位时，多次发送落杆信号直到其稳定，然后再发送升杆信号使起限位灯亮起，确保杆子完全升起。

2、道闸运行过程中打颤的故障可能是由于闸杆平衡弹簧拉力过大或地感线圈过近造成的。针对这些问题，可以调整平衡弹簧拉力或更换合适的弹簧，同时调整地感线圈的位置和灵敏度，以确保其正常工作。闸杆升到一定位置后下降的故障可能是由于长杆螺丝松动或没有紧固、平衡弹簧拉力不够或道闸的活塞杆缺油等原因导致的。

3、当道闸遇到问题时，以下是几种常见故障及其解决方法：不能起落杆：检查电压是否在220V±10V范围内，如不在，调整至正常范围。若问题依旧，可能是运行开关磁铁位置不准确或平衡弹簧拉力不合适，调整行程控制和紧固拉簧链接螺栓。

4、当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。道闸的活节螺丝松动 活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。

停车场系统道闸不落杆了是怎么回事?

1、道闸线路故障：地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断，就会导致车辆经过时感应不到而不落杆。解决方法：检查地感线圈线路，及时修理。信号干扰：线路遇到强烈干扰，如将通讯线与交流电源线共管铺设，管路中的电信号受到干扰，导致道闸不落杆。解决方法：检查铺设线路，有干扰或冲突时及时更改。

2、道闸不落杆的原因可能有多种，包括三联按钮设置了手动模式、地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障以及其他外设干扰等。下面将对这些原因进行具体介绍，并提供相应的解决方法。 设置三联按钮为自动模式：如果道闸不落杆，首先应该检查三联按钮是否设置为手动模式。

3、接触不良，地感检测器的com端口和道闸控制器的GND公共端接触不良或者断开。故障1描述：车过道闸不落杆 分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。

4、车过道闸不落杆 分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。处理方法：设置三联按钮为自动模式；检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；重启道闸电，查看是否正常。